2026年春运这就开始了，琼州海峡这次是封关运作后迎来的第一回大考。广东、海南两个地方的交通海事部门早就商量好了，想办法一起保障。这是为了把旅客和物资都给运好。 这个阶段里，海南岛那边旅游消费挺旺的，自驾游和家庭游的人也多了起来，大家都更愿意开新能源车过海了。 据交通部门说，今年春运大概要运466万人次旅客、117万台次车辆，比2025年都要多出12%和10%。要是在客流最高的时候，一天过海的车能有4.2万台次呢。 其中新能源汽车过海的量也首次突破了20万台次，在小型客车里头占了17%。这个变化对海峡的运输能力可是个大考验。 为了应对这种新情况，“绿源六号”和“绿源九号”这两艘新造的新能源专用船正式投入使用了。“绿源六号”一次能装155辆新能源汽车，“绿源九号”更是能装207辆。 加上之前的“绿源一号”和“绿源二号”，这四个一起组成了国内首条专业化的海峡新能源车队。 现在安排的日常航次也多了不少，2026年每天都不少于50个新能源运输专班。这样就能最高一天保5000辆新能源车安全过海了，比去年多了40%的运力呢。 除了这两艘船外，徐闻港那边也准备好了57艘客滚船来帮忙。它们和新能源船队一起配合着干活。 过海买票也更方便了，“琼州海峡轮渡管家”和“徐闻港”这些平台上都能提前预约购票、查班次情况。 这么一来就能减少车辆在港区排队的时间了。 今年的春运不光是单纯的车流量多了点结构也变了花样。 这次升级给大家过海提供了很多便利。