随着新业态经济的高速发展，网约配送员这类新就业群体已经成了兰州市日常运行里必不可少的角色，可他们也面临着社保不到位、不容易融进社会、服务需求花样多等老难题。怎样把这伙人好好吸纳进城市治理体系里，是摆在大家面前的新挑战。这几年兰州市没闲着，一直在琢磨怎么让服务和治理一起走得更顺畅。他们依托行业党委牵头搭台，召集了多个部门一块儿干活。搞了个叫“暖心引领融入行动”的活动，在硬件设施、制度规矩、人文关怀这几块下了功夫。 如今全市已经竖起了220个专门给骑手歇脚的驿站，把城区的服务网都织严实了。在驿站里大伙能休息能充电，还能问政策、学手艺。有些地方还试着设了“骑手友好商家”和“骑手友好社区”，给骑手们优先吃饭、留个专属车位、车跑快点这些实在的好处。这种好环境光靠感觉不行，还得靠规矩管着。市场监管部门定期去把平台企业找来开小会督促一下，把交通安全、干活规矩啥的都放进平时的管理里盯着办。 西固、七里河那边的做法更实在，他们让职能部门、企业、社区这三家凑到一起出主意。通过开党建联席会、用智能门禁系统、弄个红色共享圈这些办法，让治理更快也更方便。至于那些骑手想提的意见太多、跟上面说话也费劲的事儿，兰州也有了妙招。建立了“骑手—企业党组织—行业党委”的直通通道，专门派人去企业转转走走。这一搞下来，2023年光是收集并办结的诉求就有35件了。 城关、七里河搞培训心理疏导和体检来回应大伙在职业上的操心；永登、榆中结合当地的情况推出了“小哥面馆”和集中入会仪式这类特色服务；还有红古和永登那边更是直接请骑手当食品安全和行业的监督员。最让人眼前一亮的是，这些新就业群体正在慢慢变成治理的参与者。目前全市已经有752名骑手跑到社区报了到。他们通过“随手拍”、“随手帮”的方式帮忙找找安全隐患、劝劝文明行为、宣传反诈知识，累计反馈的问题有260多个。 不少分析人士觉得，兰州在这儿做的探索反映了三个大趋势：一个是治理视角从以前光会管的“管理”变成了现在服务跟融合并行的状态；另一个是形成了一个“党建领头、多方一起出力气、社会大家都参与”的共治局面；第三个是激发了这些人的内动力，让他们从在旁边看热闹的“旁观者”变成了“共建者”。 虽然现在路子走通了不少，但未来还得在社保、职业发展、数字治理这些制度上再琢磨琢磨。新就业群体既是城市运行的“毛细血管”，也是社会治理的“新生力量”。兰州的经验告诉咱们，只要把制度保障、服务赋能和价值引导这三样都做好了，就能大大提升这些人的归属感和参与感。 超大城市该怎么管也是个老大难问题，“新经济人”既是服务城市的主力军，也是分享成果的一份子。怎么才能持续地创新机制？能不能让更多劳动者在为城市添砖加瓦的同时也把发展的好处揣进自己兜里？这些还得大家伙儿接着想接着干才行。