2月7日，新加坡《联合早报》网站报道了彭博新闻社的消息，加拿大工业部长梅拉妮·乔利称，加拿大政府正努力促成中加合资制造电动汽车，销往全球。这次面向中国车企示好的举动，显示了加拿大政府立场的重大转变。在遭遇特朗普的不断施压之后，加拿大开始调整策略，决定把中国视作重要合作伙伴。此前加拿大工业部长访华期间会见了比亚迪和奇瑞汽车代表。2月5日，加拿大总理马克·卡尼宣布了一项电动汽车新战略，内容包括重启购车补贴。他表示要把中国电动车公司引入加拿大本土生产，同时也让产品能够出口到其他地方。根据加拿大总理府发布的声明，政府计划充分利用现有和新增的贸易协定来推动投资。乔利认为，尽管加拿大的人工成本高于中国，但通过共同开发技术，电动车仍然具有全球竞争力。她在上月访华期间已经会见了中国车企代表。为了降低对美国汽车市场的依赖并加强本土产业，加拿大开始重视与中国的合作。她还提到麦格纳国际公司、利纳马尔公司等加拿大零部件企业已经在中国开展业务，可以参与到合资装配厂里。乔利说，她相信这些优秀的加拿大公司能够和中国伙伴合作打造好车。同时她也提到可以在软件方面找到解决安全问题的办法，并且制定符合加拿大标准的劳工条件。为了应对美国的关税威胁和安全关切，加拿大把目标转向了中国市场。在这个背景下，利纳马尔公司也被列为可以参与合资项目的加拿大企业之一。乔利在接受采访时说，“我们总能找到解决办法”，例如本田在安大略省生产的思域车型价格就很亲民。 她还提到要通过投资来建立本地供应链，“并能通过这些投资在加拿大建立本地供应链”，“促进该领域的大规模投资”，“实现加拿大汽车出口市场多元化”。这次访问让乔利有机会和中国车企接触，“并把现有和新增的贸易协定”充分利用起来。“我们认为能够制定与我们在加拿大所能接受和期望一致的劳工标准”，“以应对安全关切”。乔利表示会努力促成中加合资制造电动汽车销往全球，“以及可以通过这些投资在加拿大建立本地供应链”。为了打造更强大的本土汽车产业并降低对美国的依赖，“我们相信这些优秀的加拿大公司可以与中国电动车公司合作”。利纳马尔公司等零部件企业已经在中国开展业务，“以及可以参与在加拿大设立的合资装配厂”，“以推动加拿大本土生产和出口电动汽车”。“我们在汽车软件方面找到解决方案”，“以促进该领域的大规模投资”，“把中国电动车公司引进来”，“以实现加拿大汽车出口市场多元化”，“以及吸引中国投资”，“给中国电动车公司展示我们的诚意”，“就像本田在安大略省生产的思域车型一样”，“我们总能找到解决办法”。