冬天开车，北方的朋友肯定最关心车子能不能抗寒。对于选电动车的人来说，“冬季行不行”成了绕不开的难题。因为冬天续航短、充电慢、暖风不敢开，大家都有点心里没底。吉利银河E8这次拿出了一套完整的解决方案，想帮用户解决这些烦心事。 抗寒的第一招是热泵系统。这东西跟以前直接用电烧的PTC不太一样，它的原理有点像空调倒着开，专门把外面的热量还有车里废热收集起来，再给它加温送进座舱。这种方法可比PTC省电多了，花同样的电却能产生更多热量。银河E8全系都配了这种宽温域的热泵，哪怕外面零下7度那么冷，它照样管用，能把续航保持率做到82%。这就意味着北方朋友冬天开暖风再也不是奢望了，舒适性和续航总算能两全了。 除了空调，电池管理也很关键。天越冷电池活性越差，充电放电都费劲。银河E8的神盾短刀电池包里有智能温控系统，一旦发现温度太低，立马自动加热让电池回温。充电的时候还能看着温度来调整功率，既能充得快又能保护电池寿命。这种精细化的管理方式让车子在冰天雪地里也能跑得动。 车窗起雾结霜也是冬天的老大难。银河E8的空调专门优化了除雾模式，动作很快能马上吹开玻璃上的雾气。最方便的是远程控制功能，上车前直接把空调和除霜开开就行了。早上寒风刺骨的时候走进车里，玻璃已经透亮了，身子骨也暖乎了，再也不用冻得打哆嗦等车子预热了。 下雪天开车稳不稳也很重要。虽然银河E8是后驱或者四驱布局，但电子稳定系统很及时也很细腻，湿滑路面上能帮着把车身姿态稳住。四驱版本在冰面上起步和加速更从容一些，前后动力分配能随时跟着路的情况变来变去避免打滑。再加上底盘低重心稳的特点，冬天开车的信心也有了保障。 最后是充电速度的问题。本来低温下充电就会变慢这是物理规律没办法的事。不过银河E8有800V高压平台帮忙挺大。高电压架构本身就能承受更大的功率进去，再配合上电池预热功能就算天再冷快充速度也没掉多少。跑长途去服务区充电的时候效率照样高不会因为天气原因让你多等好长时间。