路透社这次可真是出尽了洋相。他们先是在2025年10月发表文章，暗示咱们的C909是因为质量问题被退回来的。结果没想到，2026年3月越南自己人就出来说话了，给路透社狠狠地打脸。原来越南方面根本不是退货，而是越捷航空打算直接把C909买下来。路透社这些人大概是搞不懂什么是湿租和干租的区别吧。湿租就是连飞机带机组人员一起租给你用，而干租就是只给你飞机壳子。越捷航空一开始选择湿租，是因为C909是新飞机，他们想让我们的机组人员陪飞一段时间，摸摸这飞机的脾气。半年的高强度飞行下来，C909在昆岛那条短跑道上表现得非常稳定，在东南亚那种潮湿的气候下也没有出现过故障。结果越捷航空就换了个方式，打算自己培养飞行员和维修团队来降低成本。这就好比你试驾了一辆新车后觉得不错，就直接买下了一样。 C909回来并不是什么坏事，反而是市场测试的完美收官。越捷航空用了半年时间证明了这架飞机非常适合在东南亚飞行。而且就在他们宣布要买C909的时候，老挝航空也接收了他们第三架C909。这种反差感实在是太讽刺了。路透社们想要带节奏之前最好先搞清楚航空租赁的ABO模式是什么意思吧。不然到时候脸被打得肿肿的还得自己悄悄去更新新闻，多累啊！