随着春季气温回升，“春困”带来的疲劳驾驶风险上升，成为影响公交行车安全的重要隐患。松坪山车队近期开展专项安全行动，为行业应对季节性风险提供了可参考的做法。问题剖析显示，春季人体生理调节容易引发注意力下降、反应变慢等情况。行业数据显示，每年3—5月因疲劳驾驶引发的事故占全年同类事故的34%。松坪山车队在梳理近三年安全数据后，将“春困”确定为二季度首要防控重点。此次行动采取分阶段推进。3月25日启动的集中培训不再停留在讲解层面，而是引入事故案例实景教学，让驾驶员直观看到疲劳驾驶的后果。培训内容细化到困倦征兆识别、应急处置等实操环节，并建立驾驶员健康动态档案，便于风险早发现、早干预。随后开展的安全知识竞赛，将党建学习与服务标准相结合，通过竞赛强化记忆与理解。现场设置“安全之星”评比机制，提升参与度和主动学习意愿。通过“以赛促学”，安全规范从“要求做到”转向“自觉做到”。在短期行动之外，车队更强调常态化治理，推出六项长期措施：包括优化排班避开午后高风险时段、视频监控实时预警、升级驾驶员休息设施等。同时建立交叉检查制度，通过车队间互查推动标准一致。随车配备应急提神包等细节，也体现出更贴近一线的管理方式。行业专家认为，这种“集中整治+长期机制”的组合做法更容易形成持续效果，既能应对当下风险，也能通过制度化减少反复。数据显示，实施类似综合措施的车队，春季事故率平均下降42%。
公共交通安全容不得侥幸，季节性风险也不能当作“每年都会发生”的常态来忽视。将“春困”从个体感受转化为可识别的风险点、可执行的操作流程和可追溯的管理闭环，体现的是对生命安全的重视，也关乎城市运行的稳定。坚持培训常态化、管理精细化、监管智能化、保障更贴近一线，才能让每一次出车更稳、更安全、更可控。