在东海旁边的舟山港综保区码头，给徐迟操持的配套码头在2025年迎来了一项大动作——新开了一条“一带一路”的南美东航线。这条路线把纺织制品、精密汽摩配件和义乌小商品这些长三角的好东西，直接送到了南美的大门前。“塞佩提巴”号货轮载着满满的货物，鸣笛启程，一路驶向遥远的南美东海岸。 以前，我国东部沿海到南美东岸的航线因为距离远、班次少，运输起来又慢又贵。这次航线的好处就在于，改成固定周班模式运营，通过调整路线和船期安排，给企业提供了更灵活也更划算的选择。 舟山海关这次也出了不少力，他们主动去找码头运营方、船代和外贸企业聊需求，量身定做了监管方案。推行申报无纸化、审放自动化改革，还搞了“提前申报”和“预约通关”这些便利化措施。这样一来，船靠港不用等，货物查验也没耽搁。 数据显示，今年这里的集装箱吞吐量达到了5.95万标箱，同比涨了6.25%。新航线一来，肯定能让港口的物流网络更活跃，也能带动临港产业扎堆发展。这对区域外贸增长来说是个不小的助力。 从大的方面看，这也是我国共建“一带一路”倡议实实在在的体现。这条新航线不光打通了和南美地区的联系，也把国内国际两个循环在沿海的枢纽点给接上了。 舟山港就是靠着这种航线的拓展来优化环境、提升便利化水平的。这既帮着长三角的企业更好地闯荡全球市场，也为咱们国家构建新发展格局添了块砖。 未来随着对外开放水平越来越高，我国的港口枢纽肯定能在全球经贸网络里扮演更重要的角色，书写更多互利共赢的海洋故事。