今天说个消息，上海洋山码头那边，1月27日开始运行的一项新业务，叫水水中转多式联运。中国海关总署为了把这个业务搞起来，特意弄了个新模式，给进出口货物通关便利化。中新网的记者姜煜报道了这个事。那天，上海海关口岸监管处的唐丹还有上港集团生产业务部的副总经理杨焱滨都参与了。 说起这个业务，就是两个装载低密度聚乙烯的集装箱在洋山码头办手续后，直接用水路运到了太仓码头卸货。同一天，江苏太仓码头和江西九江城西港码头也有集装箱货物完成出口申报。这些集装箱都是通过多式联运的方式送到上海洋山港换装干线船舶后运出去的。 这个新模式能让企业在进境地或者始发地一次性把全流程手续都给办了，也就是“一单到底”，全程畅行。据测算，这个模式把整体通关时间缩短了30%，还给企业降低了大概15%到20%的物流综合成本。所以说给外贸企业带来了实实在在的好处。 唐丹副处长说，多式联运模式能畅通内外物流通道，给长江经济带带来外贸发展动能。上海海关把这次试点当作机会，想用联动接卸、离港确认、国际中转集拼等创新政策，进一步提升上海港航运枢纽能级，支持上海国际航运中心建设。 这个业务是中国海关总署为了满足企业灵活作业的需求量身打造的创新举措。它通过电子化申报和一次性申报的方式方便企业境内换装货物或者调配资源。多式联运全程使用同一多式联运单作业，“一单制”让货物转运更高效。杨焱滨副总经理说这确实降低了成本。