全国人大代表庹庆明向媒体表示，当前有些热门航线的儿童票，价格甚至比同一航班的成人折扣票还要高个30%到60%，原本该有的儿童优惠反而变成了变相涨价，这让不少旅客觉得特别不痛快。针对这种情况，庹庆明建议在调整儿童机票优惠标准时，采用“双价比对择低买”的办法，好让儿童票一直保持真正的优惠。极目新闻记者涂梦蝶和黄忠对这次访谈进行了报道。3月5日，庹庆明在接受采访时透露，国家现在放宽了民航的定价权限，不过行业里大多还是照老规矩来定价格。根据相关规定，出生满14天但没满2岁的婴儿坐飞机通常按成人全票价的10%收费，这时候婴儿不需要座位，可以抱在大人怀里；要是想占座位就得买儿童票。2到12岁的孩子买的就是成人普通全票价的50%，有独立座位可以坐。另外，孩子还可以选择航空公司公布的其他折扣票。至于机场建设费是免的，燃油附加费只要交成人一半的钱就行。 随着民航市场越来越红火，“成人普通全票价”早就没那么流行了，现在大家都喜欢买折扣票。庹庆明举了个例子：某家航空公司从北京飞上海的航班公开票价是1640元，结果实际执行的折扣票只要500元，按原来的规则算下来儿童票就要820元，比成人实际支付的价格还要高出64%。这种情况不仅违背了优惠的本意，还一直被大家吐槽。虽然有些航空公司已经允许孩子按成人的执行票价购票了，但还有不少航司还是用全价票来算儿童票的价格，这样就剥夺了孩子享受市场优惠的权利。 铁路部门在2025年9月6日优化了儿童票规则给民航做了个好榜样：把动车组儿童优惠票的计价基础从公布票价改成了执行票价，二等座、一等座打5折，卧铺打7折，特等座、商务座打8折，最低也不低于公布票价的4折。这样一来“折上折”的优惠就有了，亲子家庭出门的花销也降下来了。 庹庆明觉得民航作为公共交通的一部分，儿童票的规则应该跟上市场变化和大家的需求。结合民航定价是“公布票价作基准、执行票价是实际卖价”的特点，应该确立“双价比对”的标准。具体说就是国内航班上2到12岁孩子的票价要这样算：取“公布票价的50%”和“成人执行票价的80%”这两个数里较小的那个。机场建设费还是免掉，燃油费按成人标准收一半。这里的“公布票价”指的是航空公司按规定公示出来的标准舱全额票价；“成人执行票价”指的是购票时同一舱位能买到的最低实际售价。 对于14天到2周岁的婴儿也得区分两种情况：不需要占座的按成人执行票价的10%买婴儿票就行；需要占座的就跟2到12岁孩子一样算，把“公布票价50%”和“成人执行票价80%”这两个数拿来比比看哪个便宜买哪个。庹庆明还建议航空公司和OTA平台在购票页面的显眼位置（比如票价明细栏的最上方），把儿童票按照公布票价算出来的数值、按照成人执行票价算出来的数值以及最后选出来的价钱都显示出来，并且把怎么算的逻辑写清楚。同时民航管理部门得专门开通一个投诉电话来处理儿童机票优惠的问题。如果有航司或平台故意隐瞒低价选项或者误导消费者、不按规则办事的话，就得依法依规追究责任还得公开通报批评。（来源：极目新闻）