要说这段时间铁路上最忙的地方，还得看长沙车务段的路口铺工业站。虽说这站已经坚持服务37年没打过烊了，可这2026年的春运又是个特殊年景，赶上9天春节长假，大家伙儿都想坐飞机回家过个年，那航空煤油这种重点物资自然需求量大增。就在2月23日的22点48分，满载着2104吨航油的41091次专列，从工4道缓缓开动了。大伙都眼巴巴盼着它呢，因为这列“油龙”好不容易才从车流里挤出来。3个小时后，这趟专列总算到了易家湾站。车还没停稳，早已候在一旁的调车人员就冲上去了，三下五除二把专列的位置摆正，硬是给航油补给抢下了不少宝贵时间。 国铁广州局的记者唐小平还有通讯员李悦、胡亚华特意记录下了这一幕。他们发现，春运这时候临客特别多，铁路运力本来就紧张。路口铺站作为湖南那边航空燃油的主要发货点，硬是用37年的老底子挺了过来。面对客流和运力的双重压力，他们一边跟上下游站点联动配合，一边盯着列车运行的时间表找空隙来抢运货物。 为了提高效率，车站给这些航油专列开了个“绿色通道”，不管解编还是对位，都得优先处理。编辑凌子旎拿着相机拍下了这些忙碌的身影。审核赵岳和袁也在后方盯着新闻质量。曾佳梅作为监制还专门做了把关工作。 就在这个春节假期里，路口铺站的全体干部职工都在岗位上干得热火朝天。调车人员为了赶时间日夜连轴转，从编组到发车全流程都没出过岔子。 数据显示这8天里头，他们一共组织了8趟专列出去运货。光是这一趟车就运了505车油品出去。算下来这批关键能源物资总共装了2.88万吨。这些东西被快速转运到了长沙黄花机场、张家界荷花国际机场还有西南的成都等地。 记者唐小平他们算了一笔账，“量身定制”的返岗专列一趟接一趟往外送。到了春运第25日那天，国铁广州局预计一天要接送427.3万人次旅客。