成都眼下正有3条地铁线路热火朝天地建设着。中新网四川那边报道了个好消息，记者刘忠俊在2月26日跟大伙儿说，大家伙儿刚过完春节，这几条线立马就“开足了马力”。在地下几十米深的隧道里，那台盾构机正一步一个脚印往前钻；车站下面的大坑里，工人们正忙着搭防护墙。大家都争分夺秒地干活，就为了给今年的建设目标攒足劲儿。 咱们先看一下成德线德阳北车辆段的现场，工人们正忙着挖土方呢，有些地方已经开始盖楼了；还有那些登高车上面的师傅们，也在按部就班地装玻璃幕墙，每一道工序都做得很仔细。“德阳北车辆段已经带头开工了，管事儿的人都到齐了，一线干活的也陆陆续续回来了。”成德线的孙繁星跟大伙儿介绍说，现在这活儿大概有2000多人在干，全线路上的29个作业点也都复工了。 节后开工当然要把安全放在第一位。各个班组都在有条不紊地检查设备和线路，对所有工人都进行了安全教育和培训，确保不留一点隐患。“到现在为止，成德线的10座地下车站都已经封顶了，盾构机总共挖了37.1公里，占到总工程量的83%，整体进度相当不错。” 再看看成眉线煎茶车辆段的现场，也是一派忙碌的景象。“复工条件检查完了之后，工人们马上就开始准备施工了。”成眉轨道公司的张铁表示，“现在管事儿的人都回来了，已经有1000多名一线工人到位了。”所有工区都在进行验收工作，确保标准达标后马上就能开工。目前这条线已经开始做车站后面的工程和铺铁轨了。11座车站主体已经封顶了，盾构机也挖了19.47公里，完成了99%的工作量，10个隧道都通了；轨道铺了大约52公里，给以后通车打下了坚实的基础。 另一边轨道交通18号线三期火车北站站后停车线的工区更是忙得不可开交。工人们分工明确、配合默契地进行着基坑开挖和锚索施工；技术人员则在旁边实时监控支护系统的情况。“这个工区现在已经复工了，超过1000名建设者投入到了工作当中。”轨道交通18号线三期的李刚表示，为了加快进度，“建设团队”节前就把钢材、锚索这些材料都准备好了。“节后”马上就做了一次“体检”，“确保复工过程既安全又高效。” 据了解，轨道交通18号线三期现在有4座车站主体封顶了；盾构机挖了98.3%的总工程量；目前正拼命冲刺最后400米的掘进任务；机电安装也完成了41%的量，“各项建设工作都很顺利”。