内蒙古自治区把1500公里国省干线公路给开工了，以确保在建总规模能留在4200公里以上，同时还着手推进5000公里农村公路的新建和改造。为了保障发展后劲，一些关键的前期项目也在加紧部署。呼包铁路提速工程、齐齐哈尔到海拉尔再到满洲里的动车项目都在积极推进研究。部门正推动待贯通的国省道尽快立项审批，还争取把呼朔太高速铁路、阿霍铁路等纳入国家规划。这回年度投资总额达521亿元，比过去一年的480亿元又有了新突破。把铁路、公路和民航三大板块给投钱进去了，铁路花了195亿元，比去年增长了8.3%；公路用了320亿元，涨幅高达23%；民航只投了6亿元。 这回的规划是围绕“建成投产、加快建设、开工新建、前期储备”四个维度来梯次推进的。包银高铁银巴支线和太锡铁路有望在年内通车，集通铁路动车改造也能完工，这样动车组就能开进阿拉善盟和锡林郭勒盟了。公路方面，G110线黄羊木头至磴口段还有磴口黄河大桥建成后，沿黄交通走廊的服务能力就会更强。呼和浩特盛乐国际机场预计今年转场投运，民航枢纽的能级和辐射能力马上就会提升。 临哈铁路、G1816乌海至石嘴山高速公路继续在往前赶。包鄂榆高速铁路和阿尔山运输机场改扩建工程计划年内开工。回顾2025年，内蒙古完成了480亿元的投资目标。甘其毛都口岸跨境铁路、临哈铁路扩能改造等项目都开工了，S29呼凉高速等也通车了。特别是沿边大动脉国道331线内蒙古境内3540公里已经全线通了三级以上公路。 这次年度521亿元的综合交通投资计划，是立足当下又着眼长远的一次践行。通过系统布局和精准投入，内蒙古不仅能拉动经济增长、完善基础设施，还能重塑空间格局和发展脉络。未来这些交通动脉的持续贯通与升级，北疆大地的活力和开放步伐肯定会释放出来。