把晋中这座城市的桥梁当成是车辆来往的重要枢纽，护栏防不防撞直接决定了开车安不安全。在晋中地区搞设计，必须得把当地的车流量、气候条件还有地底下的情况通通考虑进去。今天咱们就把目光聚焦在防撞护栏的挑挑拣拣、规矩条文以及干活儿的那些细节上。 按照那个叫《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）的规定，护栏得能扛得住车子撞的那股子劲儿。晋中境内的桥大多数都架在汾河或者山谷上面，路上的车跑得都不慢，通常在每小时60到80公里之间，这就要求护栏能挡住那种重量大概是10到15吨的车往脸上撞。防冲撞的等级一般分A级、SB级和SA级这几种，A级通常用在车多的主干道上，SB级适合那种山路弯弯绕绕的地方。 说到护栏的材质，大伙儿都听过的那些常见款式也给大家念叨念叨。第一种是混凝土做的，用C30或者以上强度的水泥浇筑出来的东西，这种靠着自己弯来弯去的办法去吸收冲击力，也不怕生锈。因为它实在太耐操了，特别适合晋中这种大冬天特别冷的环境。在晋中市周边的国道桥头上，这种混凝土护栏用得特别普遍，造下来的价格大约是1200到1800元每延长米。 第二种是波形梁护栏，这玩意儿是把一根根波纹状的钢板拼接到一块儿做成的，不仅软和又能恢复原状。如果是那种车流量中等的路段用它准没错，安起来还特别方便，平时修修补补花的钱也不多，在农村公路的桥头上用得最多。 第三种是组合式护栏，它把混凝土底座跟波形梁结构给合二为一了，既结实又便宜。这种款式现在正在晋中市新建的跨河大桥里慢慢铺开。 关于施工上的那些事儿也得提一提。有些桥建在软土上头这种地方可就麻烦了，得先挖地三尺勘察一下地质情况，要么打桩基要么做大点的地基基础来防止护栏翻倒。尤其是到了冬天干活的时候更得小心做保温措施，别让混凝土冻得鼓包坏了事。 还有选材料这块也得留神点儿。毕竟晋中这地界以前是个大矿区，空气里头灰多还有那种腐蚀性的气体也不少。所以建议大家用那种抗硫酸盐的水泥来拌混凝土，表面最好再刷上一层氟碳漆或者搞个热镀锌处理，这样才能让护栏活得更久一点。 最后是安装的技巧活儿。护栏的线得拉得直直的顺顺的，两个板子中间的缝平不平不能超过3毫米的误差点。只有这样才能保证车子撞上来的时候受力比较平均。施工单位要是想做得精细点就最好用数控机器加工模具来造构件。 把一套防撞系统弄得更完善就是为了保住大家的命。在晋中搞城市建设的时候得看着桥是干嘛的、路上跑多少车、地底下有多硬再来挑挑护栏的种类。以后要是科技更发达了可以试试在护栏里安上传感器，一有车子撞上来能立马发个警报告诉我们哪里出事了，这样一来桥梁的防护水平就又往上提了一大截。