3月5日20点，加注船“海港致远”轮在洋山港盛东码头靠上了马耳他籍达飞“欧斯米姆”号。趁着这艘船装卸集装箱的功夫，“海港致远”把3640多吨国产绿色甲醇给它注满了。这次的加注量一下子把国内单次船对船加注国产绿色甲醇的纪录给刷了下来。如今全球航运业都在搞绿色低碳转型，队伍越来越大，燃料好不好加早就成了港口能不能打的硬指标。这些年上海港已经把甲醇生产、储运、加注这一套全打通了。这次用的是国内生产的，用生物质发酵做的，生产过程完全符合碳排放标准。能拿下这个大单，说明上海港在绿色甲醇供应上底气十足。 交通运输部那边联合了十部门刚出台了新方案，从生产到监管全给了上海支持。政策一来再加上服务方便，越来越多的航运公司都愿意来这里加油。看数据就知道效果有多好：2026年的1月到2月，上海港给24艘次LNG船加了油，总共加了13.5万立方米；还给6艘次甲醇船加了油，总量有2.35万吨。跟去年比起来，LNG增长了33%，甲醇更是大涨了137%。 来的这艘“欧斯米姆”号是刚在2026年2月23日在韩国釜山交货的新船，它是达飞的第12艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船。达飞头一回就挑了上海洋山港来做这种大批次的加注，这显然是对这里的服务很满意。船一靠岸，有3名外籍船东代表和2名外籍船厂工程师专门跑来登船看看首航的情况。洋山边检站给他们签发了工作许可，让他们办事特别方便。大家一块儿忙活了6个多小时才把燃料给加满。