中国式现代化建设的新时代背景下，厦门市作为东南沿海重要的对外开放窗口，正加快构建现代化综合交通运输体系，带动区域经济高质量发展。日前举行的新闻发布会上，厦门市有关负责人介绍了该市在“十四五”期间交通运输和对外贸易领域取得的进展。 从海铁联运的发展情况看，厦门正加快成为连接国内国际两个市场的重要枢纽。数据显示，“十四五”期间海铁联运量年均增长超过26%，增速高于全国平均水平。增长的背后，是东南沿海铁路枢纽基本成型、中欧班列稳定开行等基础设施完善的支撑。海铁联运的提速扩量，降低了综合物流成本，提升了运输效率，为产业升级和贸易便利化提供了保障。 在立体交通体系建设上，厦门已初步形成“跨岛成网、内畅外联”的骨架路网。集装箱航线达到182条，覆盖全球53个国家145个港口，集装箱吞吐量位居全球第14位，厦门港的国际航运枢纽功能深入凸显。，高崎国际机场已开通162条境内外航线，通达116个城市，2025年客运吞吐量达到2919万人次，再次刷新国内单跑道机场纪录；国际和地区中转旅客量位居全国第四。相关数据表明，厦门正加快建设海、陆、空联动的现代化综合交通枢纽。 从对外贸易的发展格局看，厦门在提升开放能级的同时，持续增强内生动力。货物贸易进出口规模跻身全国前十，贸易伙伴扩展至239个国家和地区，开放型经济的辐射面进一步扩大。跨境电商发展势头强劲，已集聚超过6000家企业，海外仓覆盖全球主要市场，体现出厦门在数字贸易新赛道上的加速布局。 展望“十五五”时期，厦门将增强综合交通体系功能，打造“丝路海运”“丝路飞翔”“数字丝路”等品牌，推动国际国内两个大循环在厦门更好对接、相互促进。目前，厦门正推进翔安港区1号至5号泊位工程建设，打造全自动化、智能化码头，力争集装箱吞吐量突破1500万标箱。厦门将以更高水平的开放与更完善的枢纽功能，主动融入国家发展大局，在新发展格局中发挥更大作用。
从海铁联运的快速增长，到港航与航空网络的持续完善，厦门的实践表明，现代化综合交通与国际物流通道不仅是“流量工程”，更是提升开放能级、优化产业结构、增强城市韧性的关键支撑。面向新阶段，关键在于以枢纽为牵引、以改革和创新为动力，推动通道优势转化为制度优势、产业优势和竞争优势，在服务国家高水平对外开放大局中实现自身高质量发展。