最近中国的汽车市场真是热闹，企业都在忙着产能整合和技术创新。一汽集团就给了零跑汽车一笔钱，零跑汽车的老板说了，这次投资能让公司更抗风险，控制权还能留在创始团队手里。东风集团那边也换了新领导，冯长军当上了执行董事兼总裁。广汽本田这次也增加了注册资本，可能是为了以后搞电动化做准备。长安汽车还打算找控股股东中国长安汽车要钱，把资金投入到研发和产能提升上。广汽本田还搞了一次增资，要把电动化推得更深。 明年1月汽车市场应该挺不错的，毕竟春节晚了点，国家补贴政策也提前出来了。虽然2月可能有点压力，但整体还是看好的。年初第一季度销量可能跟去年差不多，环比可能掉个25%，这跟过去十年的规律挺像的。今年11月平均卖价是15.79万元，稍微涨了一点。轿车和SUV价格微涨，MPV稍微跌了点。 小鹏汽车又发布了新款P7+，增程版能跑1550公里，纯电版也有700公里续航了，中国车企在电动化技术上真的很猛。宝骏跟华为合作推出了华境S，这个车带智能驾驶和鸿蒙座舱系统，预计明年上半年上市。比亚迪最近也澄清了说要搞飞行汽车的传言，说还没这个计划呢。智界汽车12月卖了1万多台智能电动车，市场反应不错。 技术方面大家都在拼长续航和智能化。赛力斯汽车经营范围还增加了人工智能软件开发呢。蔚来汽车在浙江海宁也开了销售公司。这种跨界融合和区域拓展让汽车行业的业务边界越来越大了。 现在这个时候中国汽车行业正处在深度调整期，市场波动挺大的。不过企业们通过资本整合、技术升级还有战略合作给自己铺路呢。政策和消费升级一起推动着行业往质量提升的方向走。以后竞争可能会更看重核心技术、生态构建还有全球化能力了。中国也能慢慢从汽车大国变成汽车强国吧。