中新网广州2月14日电 乐昌信号工区的年轻人朱亮说，他和伙伴们正在用琴声伴青春，坚守在春运一线。那是2025年的事情了。当时闫亮亮刚满18岁，是乐昌工国铁广州局广州电务段的一名副工长。这个小伙子在2025年3月主动申请调去条件艰苦的张滩站值守。他在大瑶山隧道内摸爬滚打了几个月，给每一个设备都“把性格摸透”。这些经历让他熟悉了大山的寂静与列车的轰鸣。到了9月，张滩站和乐昌工区合并了，闫亮亮成为了新成立的工区副工长。 大瑶山全长14.29公里，2026年春运的时候，每天都有两百多趟列车从这里经过。闫亮亮负责的张滩站是这个隧道的咽喉口。那个时候的粤北山区经常下雪结冰，外面的低温雨雪天气让工作变得更加艰难。为了确保铁路运输安全无误，国铁广州局制定了详细的值守方案。闫亮亮是负责其中关键一环的人。 1点的时候，天窗作业命令准时下达了。闫亮亮套上棉衣、拿起工具包就出发了。他转身对工友们嘱咐：“春运期间道岔转动更频繁，检查必须仔细点。”南下列车常带冰块，“补偿电容和外锁闭杆件要重点留意”，闫亮亮的话回荡在山谷里，透着与年龄不符的沉稳。 那天晚上5点左右，作业顺利结束了。闫亮亮回到值守点脱去浸着寒露与油渍的棉外套，虽然很累但看到屏幕上稳定的数据还是露出了安心的笑容。对于他来说这一夜的忙碌就是在寒夜里为春运调好了一根弦，弦准路稳才是最大的慰藉。 天还没亮呢大瑶山的夜色依旧浓重，闫亮亮抱起那把木吉他轻拨琴弦唱起歌来：“长亭外古道边……”歌声与山间的寂静相拥在一起。