中新网12月26日从桂林发回消息，杨宗盛把平昭高速通车的喜讯传到了大家的耳中。广西交通运输厅的陈津维也在现场感慨，这条新动脉就把桂东北和粤港澳大湾区更紧密地连在了一起。 全州到容县这条新高速的关键一段，也就是平乐至昭平段，主线长了53.296公里，双向四车道的标准是给大家跑得更稳更快的。这一路设计时速到了100公里，因为50.52%的桥隧比例让它不得不经过喀斯特地貌和侵蚀低山峡谷区，地质复杂不说，环保的要求还特别高。 这可真是难坏了施工方，因为路上遍布“V”型沟谷，岩溶到处发育，地下暗河还在纵横交错。为了穿越这些艰险的地方，“两隧一桥”——狮子山隧道、石拱山隧道还有跨越桂江的那座特大桥，就成了关键控制性工程。其中狮子山隧道最难啃，里头全是IV、V级破碎富水围岩。施工的时候得随时盯着涌水突泥这些事儿，而且项目还得穿过生态敏感区，这就逼着大家在修路和保护之间找到了平衡。 等这个段通车以后，它马上就能跟昭平到苍梧的高速接上了，这样桂林到梧州的路就顺了。把这两条路串起来后，桂林到梧州的时间大概能少跑一个钟头，这对物流和出行来说都是天大的好事儿。 这条“纵2线”的重要部分建好之后，对区域发展的好处可太多了。它不仅让老百姓出门更方便了，还能把沿线的旅游和产业都带火了。像平乐县和昭平县这些地方都能因此受益。特别是有了这个走廊，桂东北地区和粤港澳大湾区的联系就更强了。这下乡村振兴和高质量发展肯定会有新的动力注入进去。