在1月30日举行的交通运输部例行新闻发布会上，2025年行业运行数据正式公布。
作为国民经济"先行官"，交通运输业多项指标持续向好，折射出我国经济高质量发展的内生动力。
从运输生产维度分析，全年营业性货运量实现587亿吨，3.2%的同比增速较2024年提升0.6个百分点。
分领域观察，民航货运以13.3%的增速领跑，凸显高附加值物流需求激增；公路货运占比超七成，3.4%的稳健增长保障了产业链供应链稳定。
快递业务量突破1990亿件，日均处理量超5.4亿件，电子商务与实体经济深度融合态势明显。
港口运营呈现量质齐升特点。
183.4亿吨货物吞吐量中，外贸板块表现亮眼，集装箱外贸吞吐量同比增长9.8%，较内贸高出7.4个百分点。
这既得益于RCEP等自贸协定红利持续释放，也反映我国制造业出口结构向高价值货物转型。
青岛港、宁波舟山港等枢纽港智能升级成效显著，单箱作业效率提升15%以上，为吞吐量增长提供技术支撑。
人员流动数据揭示经济活力复苏。
668.6亿人次的跨区域流动中，铁路客运6.7%的增速印证"八纵八横"网络效应，高铁占比首次突破80%。
民航客运量恢复至疫情前125%的水平，国际航线旅客量同比激增42%，显示对外开放程度持续深化。
基础设施建设保持高强度投入。
3.6万亿元固定资产投资中，公路水路占比达72%，重点投向西部陆海新通道、长江经济带等战略项目。
京沪磁悬浮试验段、琼州海峡跨海通道等重大工程启动，预示着交通强国建设进入攻坚期。
值得注意的是，新能源配套投资占比提升至18%，充换电站覆盖率达92%，绿色转型步伐加快。
行业专家指出，当前发展仍面临多重挑战。
国际航运价格波动、部分区域公路货运空载率偏高、多式联运衔接不畅等问题亟待破解。
对此，交通运输部将推进"十四五"规划中期调整，重点加强综合立体交通网智能调度系统建设，完善国际物流保障机制，预计2026年行业增速将保持在3%-4%区间。
2025年交通运输经济的稳中有进，既是对过去发展成果的延续，也是对未来发展前景的预示。
在新发展阶段，交通运输行业需要继续深化供给侧结构性改革，加快推进运输结构优化升级，进一步提升运输效率和服务质量。
同时，要抓住新一轮对外开放的机遇，充分发挥港口、枢纽等关键节点的作用，为构建新发展格局、推动高质量发展提供有力支撑。