在服务国家重大工程建设过程中，道路交通安全管理面临新挑战。
引江补汉工程作为国家水网骨干工程，其4标段位于保康县歇马镇境内，具有运输任务重、重型车辆多、山区路况复杂等特点。
据统计，该标段日均运输车辆达200台次，且需穿越3个乡镇12个行政村，交通安全管理压力显著。
针对这一现状，保康县公安局交通管理大队创新工作思路，变被动管理为主动服务。
2月26日的专项培训中，警方组建由大队长带队，事故处理、秩序管理等多警种参与的专家团队，采取三项关键措施：一是开展运输线路"全要素"踏勘，对9处急弯陡坡、5个交叉路口建立风险档案；二是推行"时段分流"管控方案，将运输高峰与村民出行时段错开；三是建立"双清单"制度，即企业安全责任清单和驾驶员行为负面清单。
培训内容突出实战导向，民警结合近三年全县工程车辆事故案例，重点剖析超载引发制动失灵、弯道会车视线盲区等7类典型风险。
特别针对山区道路特点，详细讲解长下坡档位控制、爆胎应急处置等专业技能。
为强化培训效果，现场还设置模拟驾驶舱体验环节，让驾驶员直观感受违规操作后果。
企业主体责任落实是防控关键。
警方推动项目部建立"三同时"管理机制：新进场驾驶员必须同时完成资质审核、安全培训、路线熟悉；每月同时开展违法清零、车辆检修、应急演练；考核同时挂钩个人绩效、班组评优、合同续签。
目前该项目部已配备3名专职安全员，安装车载智能监控设备87套。
该举措产生多重积极效应。
从管理效能看，培训后两周内企业交通违法量下降42%；从经济效益算，错峰运输使单趟耗时缩短15%；更深远的是形成警企协同治理新模式。
正如项目部安全总监李强所言："现在安全考核与工程进度会同步调度，安全真正成为全员自觉。
" 道路交通安全是重点工程建设的重要保障，也是社会治理的重要内容。
保康公安部门的这次创新实践表明，只有坚持以人民为中心，将管理与服务有机统一，才能在保障工程建设顺利进行的同时，维护好道路交通秩序。
这种"送教上门"的精准服务模式，既体现了公安机关的责任担当，也为构建政府、企业、社会协同共治的安全管理体系提供了有益探索。