大家都知道，发动机寿命很大程度上取决于空滤芯的状况，不过市面上常见的纸质、海绵和双重滤芯，其实性格各有不同。小型汽油机工作的时候，周围的空气里到处都是硬邦邦的二氧化硅粉尘，这些粉尘一旦被吸进发动机，就会在活塞和缸壁上划出痕迹，时间久了就容易导致化油器堵塞、烧机油甚至拉缸。空滤芯就好比发动机的防尘口罩，能把灰尘挡在外面。常见的空滤芯主要有纸质、纯海绵还有海绵和纸质结合的三种类型。这三种类型的结构不一样，维护的方式差别也很大，要是用错了维护方法，很容易让发动机提前大修。纸质滤芯其实就是精密网筛，是用多层纤维纸叠出来的网孔来过滤空气的，孔径很均匀。灰尘一旦碰到这种细密的纤维网就跑不出去了。要是用水冲洗纸质滤芯，纸就会变成浆糊堵死网孔；用高压气枪吹的话又容易把纤维吹破。所以正确的做法是拆盖取出滤芯轻敲一下地面去掉大灰尘，然后仔细看看有没有变色或者破洞，一旦有问题就得马上换新的。原装纸质滤芯价格不贵，贪小便宜买杂牌其实是给发动机埋下隐患。比如百力通XR750这种机器，一般建议每25小时检查一次空滤芯，每年或者跑300小时就要换新的。如果灰尘环境比较恶劣，可以缩短到每100小时检查一次。纯海绵滤芯其实是靠吸油来粘住灰尘的，必须保持适量的机油才能有粘附力。如果油太少就粘不住灰尘了；油太多又会让进气不足冒黑烟。维护的时候需要拆下海绵用冷水冲洗干净再用布把油挤干，然后在表面重新刷一层薄机油锁住微孔就行了。还有一种是海绵和纸质结合的双重滤芯，外层干海绵先挡住大颗粒灰尘，内层纸质再过滤微尘。维护起来也方便一些：把外层海绵取下来冲洗阴干不用上油；内层纸质轻轻敲掉灰尘就好；最后把风干的海绵装回内层纸质上再整体装回去就行。 总之无论用哪一种空滤芯，“脏了就换”肯定比凑合着用更划算。养成开机前检查一下的好习惯，熄火后顺手复位一下，发动机就能一直平稳地工作下去。