2024年1月28日这天，中国国际航空公司给中日之间的航线运营计划做了调整。从这个月下旬开始，他们会把成都天府国际机场飞东京成田机场的直飞航班停了，北京首都国际机场去东京成田机场的部分航班也暂时不开了。这个变动要持续到今年冬天和春天结束。记者在网上查了一下，发现国航之前每周有四班成都去东京的航班，结果从那天开始，买票的界面就没有航班显示了。业内人士说这是因为市场供需变了，他们觉得这是个很正常的决定。 飞常准的数据显示，2024年以来中国内地往返日本的飞机每天大约200架次，比以前少了很多。这是因为大家出行习惯变了，还有疫情过去后国际航线的恢复情况不一样。不光是国航有变动，四川航空公司也重新安排了日本那边的路线，他们保留了成都到东京的航线，但减少了飞行的次数。航空公司说他们一直都在评估旅客的需求，所以才这样安排运力。 不过情况也不一样，中国去东南亚的航线网一直在变紧。拿成都来说吧，最近刚开通了去越南富国岛和柬埔寨西哈努克的直飞飞机，还有的去马来西亚吉隆坡的航班也多了。接下来还会加开去泰国曼谷和普吉的飞机，并且恢复去马来西亚亚庇的航班服务。四川航空也计划在三月份开通成都去老挝万象的直飞航线。 专家觉得这种调整是多方面因素导致的：全球航空市场还在恢复中，不同地方的进度不一样；大家的出行爱好变了；还有就是航空公司在考虑每条线路能赚多少钱、运营效率高不高。民航专家指出每年的3月底换季的时候大家都会调飞机航班。这次国航调整中日航线就是因为换季前的正常调配工作。 再往大了说国际航线的增减其实反映了全球经济文化交流的活跃度。中国和日本是邻居关系很紧密的国家，航空联系一直是很重要的一部分。虽然现在有部分航线调整了一下，但两国之间的运输大框架还是稳的。随着需求回来这些服务也会恢复和变好。 这次国航优化布局不仅说明了他们对市场变化反应快、工作专业态度好；等到3月底换季的时候大家还会根据情况再把航线网络弄好一点。未来随着交流增多旅游市场回暖中日间的航空运输肯定会迎来新机会为两国的人往来和做生意提供更好的交通条件。