丰田AYGO快要国产了，这个2.8元一公里油耗的小车真的要来了。大家早高峰挤公交车的时候会发现，自行车道反而比大马路更通畅。把车做小一点，灵活度高一点，这才是很多上班族真正需要的。AYGO就是这么个迷你小钢炮，马上就要以国产身份进国内市场了，主打省钱、省油还有省心。 这车长得挺有个性，前脸是X型设计，就像个笑眯眯的虎牙脸。车身侧腰线笔直又有弧度，看着挺长其实很短；尾灯竖着放，跟前灯一呼应，停在那儿就是个活的表情包。 打开车门里面看着有点简陋，中控台上全是硬塑料，不过按键特别少布局也清楚。方向盘上有多功能键，中控屏跟仪表盘凑一块儿在这种小车里算豪华了。高配还带上下车提醒这些功能。虽然没ESP也没气囊，但毕竟是代步车没必要要求太高，够用就行。 动力方面海外有1.0L和1.4L发动机，咱们这国产的主要看1.0L那一款。最大功率53kW，配个5速手动或者AMT都可以。官方测的WLTP油耗是3.9L一百公里，按现在油价算下来一公里不到2.8元——一箱油加满跑300公里钱包根本没啥感觉。对于每天通勤不超过30公里的人来说，一年省下来的钱能买好几个智能手环了。 现在AYGO还只在海外卖呢，国产后的价格还没定。不过参考丰田在国内的微型车定价思路，预售起步价很可能不到4万元。要是真的这么便宜又省油，“油费贵、停车难、限购严”这些问题也就迎刃而解了。 关于这个车大家可能还挺关心几个细节：国产后的轴距会不会加长？加长后排就能坐大人带娃了；纯电版本会不会加入？国外已经有纯电版了；配置会不会补上？ESP、气囊这些安全配置能不能标配上？这直接决定了它能不能从省钱工具变成省心伙伴。 现在城里的出行又开始讲究“小而美”了。AYGO带着2.8元一公里的油耗来了，究竟是继续挤公交地铁？还是提前锁定这台“城市小钢炮”？答案可能就在下一次工信部申报的名单里了。