甘肃成县最近尝试“交商邮供”融合发展，让这个老的交通枢纽变成了智慧服务的新标杆。现在大家出行方式变化这么快，很多地方的客运站都面临客源少、功能单一的问题，成县的做法给我们做了个好榜样。以前成县汽车站跟很多地方一样，每天来的人不到400，日子过得挺难。2020年起，他们不再搞局部小修补，而是从顶层设计入手，定了个“多站合一、一站多能”的大方向，把突破口定在客货邮融合上。这个转型首先体现在物理空间和业务上的融合。政府引导企业把以前利用率不高的地方重新规划，2023年投入了860多万建了个2000平方米的寄递分拣中心。他们引入了自动化分拣和信息化管理平台，一下子吸引了中通、顺丰等6家快递入驻，实现了“统仓统配”。这个做法让物流分拣的堵点打通了，每天能处理3万多件包裹。算下来，每年能给企业省140万。更大的网络还延伸到了乡村。他们利用班车和公交的富余运力，建立了县乡村三级配送体系。现在每天有5800多件包裹靠客车带过去，全县17个乡镇都有服务了。以前村民得去镇上拿快递，现在直接送到家门口，物流的“最后一公里”和“最初一公里”都解决了。智慧化是这次转型的核心。面对初期部门配合不好、技术不行、钱紧的问题，他们成立了工作组去争取国家补贴，还设了个资金池兜底。开发的信息平台成了智慧中枢，能实时监控车辆位置、智能配货。安全方面也不放松，培训了926人次。这个平台让13条公交线路更准点了，准点率提高了30%，乘客等车的时间缩短了40%。城区的10个智慧站亭还配了显示屏和扫码支付功能。 他们还把旅游服务当作新引擎。候车大厅变成了旅游集散中心，有咨询和特产销售窗口。车站自己开了旅行社，还开通了去景区的专线。司机也不只是开车的了，还能讲解景点。“运游结合”让客运搭上了文旅的快车。到了2024年，车站已经赚钱了，超过150万；2024到2025年假期接送旅客51.5万次，大家的满意度达到了95%以上。这组数据证明转型很成功。 成县的经验告诉我们：传统交通设施转型不能光修修补补，得整合资源搞业态创新才行。“融合+智慧”的模式很值得其他地方学习：只有主动变化、深度融合、精准赋能，才能把挑战变成机会，让大家都受益。