每天超过100趟列车停靠北京丰台站，但驻站检车员们给列车做检修的时间，只有短短25分钟。在这25分钟里，他们要把十几道工序全部做完，包括机车连挂、制动机试验和电力连接线对接。其中最脏最累的活，是给列车“抽大粪”，也就是车底吸污。03:43 什么是车底吸污？李林彬这个00后驻站检车员说，通俗点讲，就是把列车里的污物给吸出来。夏天的时候，气味特别难闻。 春运期间，北京丰台站地面上人来人往，而在列车车底，另一场“战斗”也在进行中。列车停靠的时间虽然短，但工作人员还是要快速把卸污管对准排污口，通过负压把污物抽到窖井里。李林彬介绍，一趟列车有16节车厢，基本上走一节就要蹲下来吸一次污。他说他刚开始干这行的时候也不习惯这种气味，拉不住阀门顶不住异味，但火车不等人，只能硬着头皮上。他觉得这工作虽然脏累点，但为了旅客能安全回家过年，大家分工不同责任一样重大。今年是他工作的第三个年头了。他说他心中记着半个多世纪前时传祥提出的那句话：“工作无贵贱，行业无尊卑”。 为了让旅客平安回家过年，保证列车安全运行是他们的心愿。今年春节李林彬又不能和家人团聚了。记者问他想不想家？他只淡淡地回了一句：“想呗”。 在这次采访中记者体验了一把列车极速吸污的过程。只见李林彬操作一番后记者早已手忙脚乱了。他说刚开始干这行时他和记者一样手忙脚乱的，但是为了让旅客顺利出行，谁都不能懈怠。 工作刚结束李林彬又马上投入到下一趟列车的检修中去了……