春运尚未正式开始，长三角地区已出现首波返乡客流。1月27日中午，K1248次列车作为2026年春运长三角首趟临客——从宁波站发车开往重庆北站——标志着该区域春运保障工作较原计划提前启动。这趟列车全程2165公里、运行31小时以上，途经杭州、鹰潭、怀化等交通枢纽，为云贵川渝等劳务输出重点地区旅客提供了提前返乡的出行选择。客流监测数据显示，距离2月2日春运正式开始还有6天，长三角前往中西部及东北方向的日均客流已较平日增长近三成。这种客流“前移”主要与三方面有关：一是企业错峰放假逐步落地；二是务工人员为避开高峰主动调整行程；三是高校寒假与春运时段部分重叠。面对运输压力持续上升，长三角铁路部门采取“双线推进”的安排：既有高峰运行图基础上，计划增开437.5对旅客列车，同时加大东北、云贵、川渝等热门方向运力投放。预计今年春运40天长三角铁路发送旅客将突破1.03亿人次，较2025年同期增长4%，有望刷新该区域铁路春运历史纪录。运输专家表示，今年春运呈现三上新变化：一是“智慧调度”系统更广泛应用，临客开行时间较往年平均提前72小时；二是“干支结合”的运输网络继续完善，地级市车站始发列车占比提升至45%；三是重点方向运能储备更充足，川渝方向日均增开列车达到28列。这些措施在一定程度上缓解了传统春运“前紧后松”的运能矛盾。
春运是对铁路运输组织和服务保障能力的集中检验；长三角铁路部门提前启动涉及的运输安排，针对客流变化前置部署。随着运力持续补充、组织方式不断优化，长三角春运运输有望保持安全有序运行，更好满足旅客出行需求。