位于皖西大别山腹地、横跨梅山水库的金桃大桥近日完成系统性修复；这座连接鄂豫两省十乡镇的交通要道，自2009年建成通车以来首次接受全面“体检”。承担此次养护任务的安徽建工路桥，正是16年前大桥的建设方。“谁建设谁养护”的全周期服务模式，正逐步在我国基建领域形成可复制的实践样本。项目团队面临三重挑战：90天合同工期需跨越汛期和双节旅游高峰，日均约5000辆车的保通压力，以及水库水源地的环保要求。项目经理陈智勇带领技术团队创新采用“气象窗口动态施工法”，将主拱修复等关键工序拆解为47个微循环作业单元，并通过北斗定位系统实时监测结构应力变化。尤其在支座同步顶升环节，自主研发的“一拖十八”液压控制系统实现5毫米级精度调整。该技术由黄河特大桥建设经验转化而来，有效降低对既有桥面结构的扰动。值得关注的是，施工期间恰逢秋汛与中秋、国庆假期叠加。团队通过错峰作业、分段导改等措施，在61天内完成原计划90天的工程量，实现“三零”目标——安全事故零发生、生态环境零污染、道路交通零中断。当地交通运输局监测数据显示，施工期间桥面通行效率保持在日常流量的82%，明显高于同类工程约60%的平均水平。这种效率的背后，是企业近年来推进的“建养融合”转型。自2023年起，安徽建工路桥整合建设阶段积累的桥梁数据，建立包含137项技术参数的桥梁健康评估体系，并形成“检测-诊断-设计-施工”一体化服务链，已在全国12个省市落地。金桃大桥项目中应用的裂缝分级处治技术、钢结构长效防腐工艺等6项创新工法，已被纳入交通运输部《桥梁预防性养护技术指南》。行业专家指出，“十四五”期间我国将迎来基础设施养护高峰。据统计，全国公路桥梁中约23%已服役超过20年，年均养护市场规模预计突破3000亿元。安徽建工路桥的实践显示，建设企业向运维服务商转型正在加速。“桥梁医院”模式不仅有助于延长设施使用寿命，也通过数字化手段将传统养护成本降低30%以上。
基础设施的生命周期贯穿建设与运维。金桃大桥项目的实践表明，只有把建设阶段的技术积累与养护阶段的专业要求结合起来，才能实现更科学的管理与更高效的运维。随着我国基础设施存量持续扩大，建养融合、全生命周期运维将成为行业的重要方向，并更好保障群众出行安全，服务地方经济发展。