广汽丰田刚刚放了个大招，居然推出了一款5米长的中大型纯电车，竟然只卖跟凯美瑞差不多的价格。这次共带来了5款配置，预售价从17.98万到23.98万不等，拿限时权益价来说，最低只要15.68万，最高也才20.98万。这种价格对比真是让人意外，看来丰田这次是真想在新能源市场占个坑。 先聊聊这款车的看点。它用的是鸿蒙座舱5.0系统，配合MoLA大模型架构，能记住车主的喜好，还能主动提供服务。车身尺寸达到了5130×1965×1506mm，轴距更是有3020mm。这大小比丰田自己的亚洲龙和凯美瑞都要大，后排空间自然宽敞。为了坐得舒服，前排还配了零重力座椅，二排靠背能电动调节。 动力方面全系都是前置单电机，最大功率207kW。电池容量有两种，分别是71.35kWh和88.13kWh，对应的CLTC纯电续航分别是600km、700km和710km。悬挂系统是前双叉臂后多连杆的，高配车型还能选装空气魔毯智能悬架。 说实话，这台车的智能化和配置确实够强，但受制于成本限制也有短板。比如全系都没有四驱系统，而且电池是用了中创新航和江苏正力这两家二线品牌。至于外观嘛，延续了丰田的电动化设计语言，前脸有贯穿式灯组，侧面是溜背造型加双拼色，挺有辨识度的。 内饰风格极简，大面积皮质材料加上木纹饰板点缀，质感挺不错。作为由国内团队主导研发的车型，已经很难看到传统丰田车的影子了。 咱们再来看看这5款车型怎么选。入门版600 Pro版给配了20寸轮毂、10个气囊、L2级辅助驾驶、电动后备厢、多层隔音玻璃这些实用配置，适合预算有限的消费者。在这个基础上加2万块钱就能买600 Pro激光雷达版，主要是多了个内置行车记录仪和Momenta智能辅助系统（支持城区和高速智能辅助驾驶），适合喜欢尝鲜的人。 长续航版本有3款。700 Max和600 Pro激光雷达版一个价，但舒适性配置更全面：后排无线充电、前排座椅腰部支撑/腿托调节/通风、二排座椅加热/通风/靠背电动调节、副驾驶零重力座椅、后排小桌板还有23个扬声器。虽然没了智能辅助驾驶系统，但舒适性绝对是一流的。700 Max激光雷达版又比700 Max贵了2万块钱，就是加了个内置行车记录仪和Momenta智能辅助系统。 最后是顶配的710 Ultra激光雷达版，比700 Max激光雷达版贵了2万块钱。它多了空气悬架、真皮座椅、HUD抬头显示、方向盘记忆、后排座椅按摩和车内香薰系统。虽然配置拉满了但价格也到了23.98万往上（参考权益后价格是20.98万），买的人估计不会太多。 所以你觉得这车能卖好吗？欢迎在评论区说说你的看法。