24日，长沙召开了一场大会，把2026年怎么搞的计划给详细说了出来。这个计划主要是想把长沙变成内陆开放的一个重要据点。全年目标是进出口总额起码涨3%，跟非洲做生意的话，想使劲冲到增长30%。用外资方面，也要比全省平均水平要高。中国（湖南）自贸区长沙片区还得弄出10个以上的国家级创新成果。航空方面，得新开或者恢复一条国际航线，还要把现在已经有的那10条国际航线给稳住。 长沙市为了搞这个事，专门开了个会发布方案，为接下来的开放发展画了张路线图。作为一个内陆省会城市，长沙一直是靠改革创新来破解难题的。这个方案紧紧抓住“稳预期、优结构、强产业、提质效”这几个点，从改革创新驱动、产贸融合、开放平台能级提升、国际经贸合作、物流通道畅通还有营商环境优化这六个方面安排任务。 改革创新双轮驱动，让开放有了更扎实的基础。长沙会从体制机制、要素配置、区域合作和监管质效这四个方面使劲发力。比如说在国资国企改革上，要引导国有资本往先进制造和民生这些关键地方去；年轻人友好城市建设也得跟上，保障性租赁住房得增加供给。 要素市场化配置改革也有新动作。比如推进低效用地再开发试点，还要建设海外人才离岸创新创业基地。区域合作方面，长沙要深度融入国家的大战略，跟武汉、南昌这些城市在交通互联和产业发展上搞好协同。监管方面则是用智慧化手段来保驾护航。 产业和贸易要深度融合才能有核心动能。长沙准备实施“湘贸全球”行动和生产型企业进出口提升行动。引导高新技术和“专精特新”企业多做技术改造，引进更多的终端消费品品牌企业和供应链企业。 服务贸易方面也要支持文化、人力资源和中医药这些国家级特色基地发展。跨境电商、市场采购这些新业态也要好好发展。参与制订铝颜料的ISO国际标准也是重头戏。 开放平台建设上，自贸区长沙片区得高标准打造。中非经贸合作这块招牌得擦得更亮。还能承接海南自贸港的政策红利。 物流通道和国际合作是关键支撑。要深耕欧洲、日韩还有非洲这些区域市场。 物流通道建设要加快中欧班列集结中心建设。 要优化国际航线布局，推动开通吉隆坡货运航线。 营商环境也是核心竞争力。要支持建设国际消费集聚区和入境友好商圈。 吸引外资投向国家鼓励类产业也是重要工作。 为企业办实事要常态化长效化开展“万名干部联万企”行动。 确保企业权益保护到位让外资愿意来、留得住、发展好。 这次方案的发布者是刘艺。