构建新发展格局的背景下，湖南怀化国际陆港交出了一份扎实的成绩单。截至2025年底，该港累计开行国际班列1220列，不仅提前完成全年1200列目标，还超出20列，反映了内陆地区对外开放的持续动能。 此成绩来自多方协同发力。在基础设施上，怀化国际陆港不断优化网络布局，现已建成200条国际国内线路，中老、中越等7条国际物流大通道实现常态化运行。铁海、公铁联运高效衔接，使物流服务覆盖全球69个国家和地区的216个港口，逐步形成“陆海联动、东西互济”的通道体系。 产业带动上，陆港的带动效应更显现。本地箱包出口同比增长98.52%，竹木制品出口增长57.86%，特色农产品借助冷链班列实现规模化出口。值得关注的是，冷链物流增长迅速，果蔬发运量同比增长17倍，东盟水果进口量持续提升，湘滇澜湄线冷链班列已实现稳定开行。 运营模式创新同样是重要支撑。通过推行“铁路快通”“提前申报”等便利化措施，并与海关、铁路部门深化“一站式”协作，班列运行效率明显提升。更高效的服务体系带动更广区域的货物流转，进一步强化了怀化的枢纽功能。 当前，怀化国际陆港正加快打造西南地区重要的冷链集散分拨中心。下一步将重点拓展火龙果、榴莲等进口果品业务，同时优化营商环境，探索开行更多定制化班列，推动“港产城”深度融合，为区域经济高质量发展提供支撑。
怀化国际陆港班列开行突破1220列，不只是数字上的提升，也反映了内陆地区融入新发展格局、扩大高水平对外开放的实际进展。这表明，通过优化物流通道、创新运营模式、加强产业联动，内陆地区同样能够形成面向国际市场的开放通道。随着陆港持续推进改革创新、完善国际物流网络，怀化有望在构建新发展格局中承担更重要的枢纽角色，为中部地区乃至全国高质量发展注入更强动力。