2026年的元旦铁路假日运输终于在1月4日画上了圆满的句号。来自中国铁路成都局集团有限公司的最新统计显示，这5天时间里，成都车站的到发旅客数量总共达到了408.8万人次，运输过程十分安全有序。大家最关注的是1月1日那天，全站一共送走了103.0万旅客，这不仅是个单日高峰，更是创下了该站历史同期的最高纪录。 这个元旦假期有个很明显的特点，就是作为西南地区铁路中心的成都，它的交通枢纽作用得到了充分体现。东站、南站和西站这三个主要车站都在高强度运转。成都东站表现最为突出，总共发走了131.6万人次旅客，接回128.7万人次，平均每天就有52.1万人次进出站。成都南站和西站也帮了大忙，一起构成了高效的交通网。 咱们再看看具体的出行人群结构。大家在假期里特别喜欢回家看看和出去玩，铁路部门就针对这种需求调车加密。这5天里一共加开了502列旅客列车，不光去北京、西安、昆明这些省外地方，还重点照顾了四川省内的达州、攀西地区、成宜城市群等地方。尤其是去攀西阳光旅游带还有黄龙九寨这些景区的人特别多，铁路部门专门在新成昆铁路上加开了42列，在川青铁路上加开了72列。 除了长途旅行，“周边游”也特别火。连接成都市区和都江堰、青城山的成灌铁路就特别受欢迎，一共送走了26.2万人次旅客。青城山站、离堆公园站还有都江堰站的人流量都很大，说明大家现在更愿意去周边放松一下。这种短途休闲度假已经成了假期消费的新趋势。 还有个大亮点是空铁联运做得很到位。为了方便大家坐飞机转机，成都天府国际机场和双流国际机场附近的车站就加密了开往机场的动车班次。这样一来，坐火车去坐飞机就更方便了，这种立体化的交通网络大大提高了效率。 这次创下的高纪录可不是简简单单的数字增加。它反映了国民经济在复苏，也显示出了区域中心城市的辐射能力和交通基础设施的韧性。从大车站的忙碌到市郊铁路的火爆再到机场与铁路的衔接顺畅，这幅现代综合交通的画面特别清晰。 这背后离不开铁路部门的科学预判和精准调配。当然也反映出了经济社会快速发展带来的消费升级和人们时间观念的变化。以后随着铁路网越来越完善和服务模式不断创新这种高效流动会越来越多。