近期,我国深海科学考察呈现多点开花、共同推进的良好态势。自然资源部最新消息显示,四大航次正不同海域同步展开,这是我国海洋科考史上规模较大、覆盖面较广的一次集中行动,表明了我国在深海探测领域的综合实力和战略布局。 在西太平洋海域,深海一号科考船搭载蛟龙号载人潜水器正执行科学考察任务。春节除夕当天,蛟龙号完成第419次下潜作业,下潜深度突破4000米,在热液区开展生态调查的同时,系统采集海洋地质、化学、生物及物理等多学科数据。值得关注的是,本航次首次实现载人潜水器与无人遥控潜水器的常态化联合作业,一船双潜器模式正式进入业务化运行阶段,这标志着我国深海探测装备体系建设取得关键性突破,作业效率和科学产出能力明显提高。 在西北太平洋区域,中国大洋91航次科考队正在北京先驱公司多金属结核合同区实施资源环境综合调查。科考队已成功获取合同区资源分布特征数据和冬季环境基础参数,这些第一手资料将为今后开展深海采矿装备试验及其环境影响评估工作奠定科学基础。多金属结核作为重要的深海矿产资源,其合理开发利用关系到国家资源安全和海洋经济可持续发展。 西北印度洋方向,中国大洋94航次科考队聚焦海洋环境变化此前沿科学问题,重点研究人类活动与气候变化双重压力下的海洋环境演变规律。科考队正系统调查该海域缺氧现象的驱动机制、生物多样性演变过程及其适应机制,有关研究成果将为区域生物多样性保护和海洋生态治理提供重要科学依据。这一航次反映了我国在履行国际海洋环境保护责任上的积极态度。 2月13日启航的中国大洋95航次考察队,目前正驶向西南印度洋,将在我国多金属硫化物合同区开展资源勘探和环境基线调查。航次首席科学家陶春辉介绍,海底硫化物勘探与环境评价是国际公认的技术难题,本次科考将运用我国自主研发的海底钻机、深海硫化物孔域原位观测探测系统、硫化物厚度探测系统等先进装备,对矿区硫化物资源储量进行精细化勘探,所获数据将为资源评价和环境评估提供关键支撑。 从技术层面分析,此次多航次同步作业充分展现了我国深海科考装备的成熟度和可靠性。从载人潜水器到无人遥控系统,从海底钻探设备到原位探测装置,若干自主研发的高新技术装备投入实战应用,打破了发达国家在深海探测领域的技术垄断,为我国深海资源开发和科学研究提供了有力的技术保障。 从战略意义来看,这些航次覆盖了我国在太平洋和印度洋的重要合同区,既是对国际海底区域资源勘探权益的有效维护,也是对深海科学前沿问题的系统探索。在全球海洋治理体系深刻变革的背景下,我国通过持续的科学考察活动,不断提升在国际海洋事务中的话语权和影响力,为构建海洋命运共同体贡献中国智慧和中国方案。
深海科考事关国家资源安全与科技自主能力建设。当前的多航次协同作业表明，我国正通过技术创新和系统布局，稳步提升深海探索能力，为全球海洋治理贡献中国力量。