大家盼星星盼月亮，盼着奇瑞把QQ3 EV拉出来溜溜。就在3月10日，这车终于要正式上市了，之前大家交99元的订金，到时候能抵999元。这次最大的牌面是给它装了个猎鹰500辅助驾驶系统，能在城市里实现NOA导航辅助，这种功能在这种小电动车里真不多见。 看外观，它是在老款QQ的基础上搞电动化的复活。前脸圆圆的大灯组配上封闭式格栅，看着特呆萌。车头下方的大进气口拉通了，看起来更有层次感，没那么单调。车身尺寸是这次换代的重点变化，4195毫米的长加上2700毫米的轴距，快赶上传统A级车了，这摆明了是要去跟海豚、星愿抢饭吃。门把手藏在里面还能降风阻，黑色的轮眉看着有点跨界的范儿，也能防刮蹭。 车尾也是圆圆的造型跟车头呼应，后悬比较短，21度的离去角和19度的接近角，平时上下马路牙子没啥压力。进到车里最吸引眼球的就是那块15.6英寸的大屏，里面配了高通骁龙8155芯片和Carmind大模型语音系统。全液晶仪表、256色氛围灯、手机无线充电这些配置也都有。内饰用的材料硬是硬了点，但通过配色和缝线处理，看着还挺顺眼。 配置上的重头戏还是那个猎鹰500辅助驾驶系统。官方说它能支持城市NOA、记忆导航、全场景泊车这些功能。要是这套系统开起来稳当，那QQ3 EV绝对是同价位里能打辅助驾驶的好手。当然啦，这些好东西大概率是留给高配车型的。 动力这块用的是苏州汇川联合动力的电机，最大功率能做到58千瓦甚至90千瓦。电池是国轩高科提供的磷酸铁锂电池，有29.484千瓦时和41.278千瓦时两种容量，对应CLTC续航里程分别是310公里和420公里。值得一提的是它采用了后置后驱的布局，开起来可能会有点驾驶乐趣。 总体来说这车有三个核心卖点：2700毫米的轴距让空间很大；那块15.6英寸的大屏加上8155芯片用着很爽；还有那个猎鹰500系统的辅助驾驶能力。不过短板也挺明显：310公里的续航版本冬天估计不太够看；如果想体验全套辅助功能，可能得买高配。 至于它最后卖得咋样？还得看3月10日公布的价格有没有足够的杀伤力。