交通运输部在2020年全面改高速收费模式了，这回把“三七作五”这种四舍五入的传统给废了，换成了“按走多少算多少”。以前ETC是四舍五入到分，CPC卡人工车道是到元，所以郭庄到南京这条路，里程差正好从10元涨到了12元，其实就是计量更精细了。小编昨天实地跑了一趟南京段，走ETC车道显示11.8元，7天后短信到账查账单就行；要是没装ETC在人工车道收12元。注意喽，以后的匝道费可能不到5毛，可万一零钱不够麻烦大了。 全国取消省界收费站后，ETC是分段计费的，每个门架不显示单段钱数，只看出口的总价。要想对账得等7天的完整账单或者直接查票根APP。理论上郭庄到南京全程ETC本来11.8元，再打95折后实际扣款大约11.2元。南京这边的车主吐槽为啥12元起步？原来这是计价标准变了的“小惊喜”。句容西收费站的车主都觉得2020年元旦后的通行费突然多了2块，12元比以前贵了不少。句容西去宁杭高速南京段的车主现在都说生活成本又悄悄抬高了。 规则已经切换了，抱怨也没啥用。下次开车上路大家还是得适应新规矩：人工车道最好备足钢镚以防万一，ETC车主提前查查余额再出发。别嫌折腾太麻烦，用更透明的账单和更高效的通行体验来换也挺值得。南京这边现在去句容西的高速费还是12元起步价。ETC车主现在也会灵魂拷问：门架上不显示金额怎么知道贵没贵？想要详细对账明细还得靠登录APP查看。反正全国统一都这样了，与其吐槽不如赶紧接受现实把这12元当做起步价吧。