全岛封关政策实施以来——海南经济活力继续释放——春运客流增长明显。据统计，2月2日至2月10日，进出岛旅客累计279.11万人次，较去年同期增长8.62%，显示海南作为旅游目的地和区域枢纽的吸引力持续增强。客流上升既与封关政策带来的效应有关，也与春节假期集中出行需求叠加有关。海南海峡航运负责人表示，今年琼州海峡购票紧张，主要原因是进出岛车客流量显著高于往年同期。近期寒潮和大风影响船舶正常发班，加之货车出岛高峰推高运力占用，多重因素叠加，使过海运输承受较大压力。民航作为进出岛的主要通道，春运保障中发挥了关键作用。海南机场协调海南航空、南方航空、四川航空、东方航空等十余家航空公司增投春运班次。海口美兰国际机场加班航线覆盖北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、武汉、长沙、哈尔滨、沈阳、长春等主要城市，各航空公司累计加班2000余架次。三亚机场将宽体机运力投放比例由日均8.5%提升至30%以上，岛内三场累计增加60万个座位供给。为提升出行灵活性，海南机场推出变更机场出行服务，旅客在符合条件的情况下可变更一次始发或目的地机场，发挥海口、三亚、琼海三地机场的互补优势，缓解单一机场压力，扩大旅客选择。海峡运输上，海南海峡航运优化船舶调配，持续提升运输能力。结合往年数据分析，除夕前后两天左右或将释放部分小客车船票：一方面，出岛货车量通常明显回落，每辆货车约占3至4个小客车位，可腾出较多小客车舱位；另一方面，旅客调整行程产生的退票，也会增加可用运力。根据预测，2月13日海南机场将迎来入岛高峰，2月21日至23日将出现首轮返程高峰。海南机场建议旅客尽量通过官方渠道提前购票，热门航线优先选择往返机票，同时关注中转航班和非高峰时段航班以降低出行成本；也可利用立体交通网络灵活选择起降机场，提高出行效率。
封关后的首个春运，既是一场客流“压力测试”，也是对综合交通治理能力的现实检验；将增长的需求转化为稳定、可预期的出行体验，关键在于统筹空港与海峡两大通道，统筹运力供给与服务优化，统筹高峰应对与常态治理。只有让高峰应对更有序、分流组织更高效，才能更好支撑海南与外部市场的顺畅联接，为更高水平开放与高质量发展打牢基础。