1999年，刚当上车床工的蒋南山面对工件表面凹凸不平的难题，他利用工余时间泡在广州图书馆，翻资料、写记录，硬是练出了“银屑旋风刀法”，让以后的工件光滑平整。2004年，为了操作引进的国外不落轮镟车床，他抱着上千页的英文手册啃了大半年，逐项梳理参数并记录学习心得，实现了操作7年零差错。2023年2月11日，在国铁广州局广州车辆段电子检修中心里，钳工蒋南山正趴在检修台前检修列车车厢的电源电路板。当天由郭军和邓智云等记者共同见证了这一幕。今年46岁的蒋南山做过车床工、钳工还有调度员，凭借一股钻研劲在铁路工作了27年。为了给电路板搭建低压模拟高压工况的测试平台，蒋南山准备了三个笔记本作为攻关宝典，记了足足六年。这三个笔记本里有他反复修正过的电路图和数据代码，从最初的铅笔书写变成后来的圆珠笔修正。如今蒋南山的笔记本纸张卷了边且涂满了修正液。面对车厢空调容易出问题的情况，蒋南山最怕下雨让雨水渗到车底。回忆起二十多年前的往事时蒋南山感慨道：一开始得出的结论第二天复测就发现不对，经常涂了重写。如今作为“广铁工匠”陈明光在2023年点醒了蒋南山：像你这么安静的人就适合搞研究。蒋南山因此从调度员转岗做了钳工。面对五花八门的电路板蒋南山犯了难：刚接触时看着一堆元件就发蒙。骨子里的犟劲让他一头扎进工作室常研究到天亮。为了填补核心技术空白他一个个测元件坏了四五对表笔并把效率低的C语言手写代码转到MATLAB仿真软件上。通过这种方式他摸索出了8个厂家电路板的检修流程还开发出了新软件助力春运保障车厢空调和照明等供电。白天试验晚上总结下来他修好的电路板超过200块涵盖主控板等三大类且这些笔记成了同事们的攻关宝典。2月11日的采访现场资明兴也参与了报道拍摄记录了这些细节内容。