最近有消息说，拼多多搞了个大动作，把上海付费通信息服务有限公司给收购了。这家公司2003年就成立了，算是老牌支付机构了，手里拿着全国银行卡收单、移动支付、互联网支付还有预付卡等四张牌照，典型的全牌照公司。现在市场上在传，拼多多是花了5亿到7亿这么多钱，把付费通70%的股权给拿下来了。从天眼查上面看到的数据，上海易翼信息科技有限公司现在持有着付费通39.64%的股份，是第二大股东；而这个易翼公司又被杭州乐顾投资咨询有限公司100%控股，乐顾的实控人正是黄峥。这么一看，黄峥早就给安排好了这步棋了。 咱们回忆一下，自上市那天起，拼多多就一直被假货、山寨这些标签给缠着脱不开身。好不容易有一次专门针对打假的沟通会，平台就琢磨着找块硬骨头啃啃——第三方支付牌照。以前要是没牌照，罚款只能用代金券退给消费者，大家意见可大了；现在有了牌照，资金结算、风险防控这些事就都名正言顺了。 所以拼多多把“曲线拿牌”的计划给列到了日程表上。这不正是今年6月初传出来的消息嘛？到了2011年央行发了首批271张支付牌照开始，这个赛道就一直很热闹。最近监管管得严了，新的牌照都停发了。等到了今年8月6号，央行直接连开三张亿元级的罚单：国付宝罚了4600万、联动优势罚了2600万、支付宝也被罚了400万。这种节奏和力度一下子把市场吓住了。 现在既然新牌照不发了，大家伙儿要想进这个圈子就得靠收购或者入股现有持牌公司。如果没有牌照只能靠报批来拿——这过程特别慢啊——动辄两三个月起步。而“买壳”就能马上把支付能力弄到自己手里。拼多多肯定不想在监管的真空期里面冒险去试试运气。 不过业内人士也说了，“买壳”并不等于就可以为所欲为了。哪怕拿到了付费通的股份，拼多多的收单业务还是得用付费通的名义去做——要是搞二次清算或者直接跳转那都是要挨罚的。接下来平台还得搞系统对接、商户迁移、资金清算还有风控合规这些事呢。 回头看看没牌照的日子里，拼多多都是用平安银行的通道来搞资金结算的。现在拿下付费通后，平台能自己扣款、退款还有罚没款了——以前打假沟通会上被大家反复追问的“代金券”问题这回也算是彻底解决了。 从“假货漩涡”到现在要搞支付合规，黄峥这每一步走得都挺稳当的。监管越来越严的情况下，“买壳”可能只是个开始真正的难题是：怎么把这张好不容易拿到的牌照变成消费者心中的“定心丸”。