近期寒潮影响，湖南遭遇低温雨雪冰冻天气，高速公路结冰、视线受阻、车辆打滑等风险明显增加。对处于路网节点的收费站来说，一旦车道结冰、设备断电或通行秩序混乱，不仅会引发拥堵和事故，还会加重整个路网的运行压力。在春运出行需求持续释放的背景下，保安全、保畅通、保服务成为当前的重要任务。 这轮天气过程有三个特点：降温快、雨雪相伴、结冰范围广。收费站区域车辆频繁启停，道路结构复杂，车道、称台、安全岛等位置容易因积水、压实和阴影遮挡形成"薄冰"，对小客车制动和货车起步特别不利。同时，极端天气下供电、通信、收费等系统对稳定运行的要求更高，任何环节出现问题都会增加现场处置难度。因此，提前预防、加固关键设施和前置人员物资，成为提升抗冰保畅能力的关键。 低温雨雪冰冻对高速通行的影响是连锁的：一是安全风险上升，车道结冰会增加追尾、侧滑等事故；二是通行效率下降，车辆低速行驶和排队等待时间增长，容易造成站口拥堵；三是服务压力加大，司乘对信息提示、路线引导和应急救助的需求明显增多。对起始站观音岩收费站而言，其运行状态直接影响主线入口秩序和路段整体通行效率，必须把风险控制在前端。 针对这些挑战，观音岩收费站启动应急预案，坚持预防为主、保障为先，围绕设施稳定、路面防滑、应急协同开展处置。 在设备保障上，对柴油发电机、UPS不间断电源等核心供电设备进行专项检测维护，完善应急电源与备用电源的衔接机制，确保极端天气和突发停电时收费系统能持续运行，降低因设备故障导致车道关闭的风险。 在物资储备和现场处置上，提前储备融雪剂、防滑麻袋、除雪工具等物资，寒潮来临后对收费车道、安全岛、称台等易结冰区域进行预防性撒布和铺设，重点保证车辆启停区域的摩擦系数，避免被动应对。 在人员投入和组织调度上，强化应急队伍值守和巡查频次，做到隐患快速响应、路面变化及时处置，将站口风险控制在可管理范围内。 截至1月21日上午，观音岩收费站累计投入应急人员35余人次，撒布融雪剂近230公斤。通过前端预防与动态处置相结合，推动了冰雪天气下站口运行总体平稳。业内人士指出，在极端天气条件下，设备不停摆、车道不打滑、组织不混乱是收费站保畅工作的核心目标，这需要预案、物资、人员、流程的整体协同，而不是单一措施。 低温雨雪冰冻天气仍可能在一定时段反复出现，叠加春运高位车流，保畅任务依然艰巨。下一步，涉及的单位需继续加强对易结冰点位的精细化管理，完善与路段巡查、交警、养护等部门的信息互通和联动机制，形成气象预警、风险研判、现场处置、恢复通行的闭环。同时，通过及时发布路况提示和安全提醒，引导司乘合理安排出行时间和路线，减少因信息不对称造成的集中拥堵和安全隐患。
在极端天气频发的时代，交通保畅工作既考验管理部门的应急能力，也关乎千家万户的出行安全。观音岩收费站的高效应对展现了公共服务的前瞻性和责任感，为冬季交通安全管理树立了标杆。未来如何通过技术创新和协同机制提升抗灾能力，将是交通领域持续探索的课题。