问题——路灯建设从“够亮”转向“精准有效” 城市道路照明实践中，过去一些地方存在“以亮代优”的倾向：照度上去了，但眩光、光溢出、色彩辨识不足等问题随之出现，能源消耗和运维压力也同步增加；随着节能降碳、夜间生态保护和精细化治理要求提高，赣州在路灯选型与标准执行层面更强调系统化：既要保障交通安全与公共空间舒适，也要把节能落到“减少无效消耗”的细节环节。 原因——地理气候与夜间环境对光学参数提出更高要求 赣州地处亚热带季风气候区——雨雾天气相对多发——夜间湿度变化明显。在这类环境下，光源的对应的色温与显色指数不只是“观感选择”，而是直接影响可视距离、识别效率与眩光风险的关键变量。 一上，色温越高，蓝光成分相对更多，易雨雾条件下引发散射，导致眩光感增强、对比度下降；同时，过冷的光色可能对夜间生态环境产生额外干扰。实践中，更倾向采用3000K至4000K的中低色温区间，以兼顾道路明亮感与视觉舒适度，减少驾驶员疲劳并降低光污染。 另一上，显色指数关系到“看得准”。道路场景不仅要看清轮廓，还要辨识颜色细节，例如交通标志颜色差异、行人衣着颜色、路面异物等。较高显色性能提升人眼与视频监控的识别准确度，有助于相同安全效果目标下避免盲目提高照度，从源头减少能耗需求。 影响——无效照明带来能耗、环境与安全的多重成本 业内测算表明，路灯系统的能耗并不只由“灯珠效率”决定，更多隐性损耗来自光没有被用到“该用的地方”。如果配光设计不合理，光线射向天空、绿化带或建筑立面，就形成溢出光和眩光，不仅浪费电能，也会加重夜空亮度，影响居民夜间休息与城市夜景观感。 同时，传统“整夜恒功率”运行方式在车流人流明显波动的道路上，容易造成低需求时段的过度照明。再叠加灰尘覆盖、光衰等因素，若缺乏有效维护与调光策略，为满足照度标准往往被迫提高初始功率或缩短更换周期，更抬升长期成本。 对策——从光色到配光、从运维到回收构建“系统负损耗”治理 多位照明工程技术人员建议，节能不应仅理解为“单灯耗电更低”，而应以“减少系统负损耗”为目标，推动设计、施工、运维全链条优化。 其一，建立更精细的光学指标约束。除照度、均匀度等常规指标外，应把色温区间、显色要求纳入采购与验收要点，避免用不适配的光源以更高功率“补救”视觉效果。 其二，强化配光控制与眩光管理。优先采用截光型或半截光型配光方案，通过合理的配光曲线把光束控制在道路断面，提高有效利用率，减少溢出损耗和眩光风险。 其三，推动智慧照明与精细运维。结合道路等级与时段需求实施分时段调光、按需照明，在守住安全底线照度的前提下，降低后半夜能耗；同时对防护等级、维护系数、光衰曲线等提出明确要求，减少灰尘、潮湿等环境因素引发的性能衰减。 其四，纳入全生命周期评估。把原材料、制造、运输、使用与回收处置的综合环境成本纳入考量，优先选择寿命更长、可靠性更高、可维护性与可回收性更好的产品，以降低长期更换频率和隐含能耗。 前景——道路照明将向“安全可视、低碳高效、管理精细”持续升级 面向“十五五”绿色发展目标与城市治理现代化需求，赣州道路照明有望在标准执行、智能控制和运维机制上健全：一上通过科学光学参数提升夜间通行安全与城市空间品质；另一方面通过按需照明、精准配光和生命周期管理压降综合能耗。业内预计，随着智慧城市基础设施持续补强，道路照明将从单一设备更新走向系统集成优化，形成可复制、可推广的节能治理路径。
城市照明正从功能满足转向价值创造。赣州的实践表明，在碳中和背景下，市政设施的每次技术革新都是生态文明与智慧化转型的共同推进。这盏照亮归途的灯，折射出城市治理现代化的深层逻辑。