韩国市场上的特斯拉Model S和X车款，把订单截止日期定在了2026年3月31日。据notateslaapp在3月25日的消息，这两款在纯电动汽车历史上有重要地位的车型，已经开始进入停产倒计时了。 加拿大媒体Drive Tesla透露，韩国这边只给2026年3月31日前的新订单放行。这就说明，特斯拉打算在二季度末关闭弗里蒙特工厂，全面停产这两个车系。CEO马斯克在2025年第四季度的财报电话会上第一次宣布了要让Model S和X退役。他把这次停产形容为一次“光荣谢幕”，意思是说虽然它们证明了纯电车有市场，但不符合特斯拉现在想搞高销量和自动驾驶的规划。 数据也支持了马斯克的想法，到了2025年底，Model S、X加上赛博皮卡和Semi这四个车型加起来的销量，才占了特斯拉总销量的2.8%。而且随着销量越来越少，这两款车最近又取消了专门的显卡和内置储存功能，不卖了也是迟早的事。 马斯克要把弗里蒙特工厂腾出来搞Optimus人形机器人项目。Model S和X退市后，家用市场就有了空缺。一辆给家庭用的长轴距三排六座版Model Y L刚拿到韩国的销售认证。它原本是中国特供款，今年刚登陆了澳大利亚、新西兰和泰国这些地方。这种2-2-2的六座布局配上舒适的悬架，对那些想要高端家用车但又不想买鹰翼门的消费者来说，就是新的选择了。 韩国那边的时间安排应该是跟物流有关系的。特斯拉要赶在二季度末弗里蒙特产线关停前把最后一批订单交出去。这一操作估计很快会在北美和欧洲市场成为样板。如果你想收藏这一款有历史意义的特斯拉车，时间不多了。 特斯拉现在的策略是把重心转到平价自动驾驶和机器人业务上。虽然看着当年的开山之作离开有点难受，但公司很清楚自己接下来要走的路。预计接下来几周，特斯拉APP和订购页面就会发出类似“最后订购机会”的通知。（转载自电车界）