今年春节南通的建设者们都没休假，江风吹着细雪，可他们在崇启公铁长江大桥南岸忙活个不停。大年初二那天北风呼呼地吹，长江水面泛起片片碎银，但40名工人顶着寒风，把一根根钢桩插进江底，为后续工程抢时间。江心小岛上张靖皋大桥的钻机声音比鞭炮声还大，工人们嘴里哈出的白气和水花混在一起，像幅画。崇启公铁长江大桥是“八龙过江”战略的第六龙，上面是六车道的公路，跑100公里每小时，下面是四线铁路，把启东到崇明再到太仓的走廊打通了，以后南通到上海就更近了，能省10分钟。海太长江隧道是江苏唯一一条能把江港和海港直接连起来的通道。春节后首幅地下连续墙钢筋笼吊起来了，盾构机又往前推了一步。这条隧道按计划要在2025年前建好。公路接上通州湾到常熟高速，铁路就归北沿江高铁管了。建好后海门和太仓还有常熟就能同城化，南通港、太仓港和常熟港也能直接联系起来，江海联运效率能提高30%。 张靖皋长江大桥估计能拿下六个世界纪录和六个世界首创呢。气温零下5℃，南航道桥北锚碇已经打了3个槽段、第4个槽段正在挖；北主塔有8根桩在同步作业；中引桥9根桩也打完了。建成后南通、泰兴、靖江这三市就能连起来了。 南通轨道交通2号线幸福车辆段的速度真快啊。初二那天运用库里十几台升降机一排站着，风管吊装还有接触网穿线交叉进行。这里13900根桩基和218600米混凝土只用了12个月就搞定了。按计划春节后就要做列车热滑试验了。 通州湾港区三港池1#-3#码头是20万吨级的深水泊位，春节期间工人们两班倒干活，每天打5根钢管桩。这是通州湾新出海口的第一个项目，也是南通第一个这么大的泊位。等码头建好了就能解决通州湾没有深水泊位的问题。 工人们说：“领导都在这儿守着，我们年轻人更不能走。” “对不起爸妈今年又回不去了。” “把工地当家吧。” 这些朴素的话变成了机器的轰鸣声、桩基的下沉声、钢筋的入模声……春节不停工，南通用实实在在的进度告诉全世界：重大工程没有假期，城市的梦想永远不会停。