随着绿色出行理念的普及，新能源车辆保有量持续攀升，琼州海峡作为连接海南与内地的交通要道，面临日益增长的运输压力。
数据显示，该通道承担着海南90%以上的生活物资和30%的进出岛旅客运输任务。
今年春运期间，新能源车辆进出岛总量预计达20万辆次，较往年显著增加，对现有运输能力提出严峻考验。
为缓解运力紧张局面，交通运输部门提前部署，新增两艘专业化运输船舶“绿源六号”和“绿源九号”。
这两艘船单航次运载能力达140—180辆，与既有船舶“绿源一号”“绿源二号”共同构成规模化运输船队。
海事部门在船舶改造、安全检查等方面提供全程保障，确保新船安全高效投入春运。
此次运力提升效果显著。
春运高峰期，琼州海峡每日可安排至少50班新能源车辆运输专线，单日最大运输能力达6500辆，较2025年同期提升60%。
港口配套措施同步升级：新海港、秀英港投入29个泊位，高峰时段可同时启用16条旅客通道和14条小车安检通道；6000平方米的后方作业区完成改造，待渡车场蓄车能力增强；智能调度系统实现船舶靠泊、装卸全流程闭环管理，运输调度效率提升40%以上。
业内人士分析，此次运力升级不仅满足当前需求，更为未来新能源车普及预留了发展空间。
随着海南自贸港建设推进和新能源汽车推广政策持续发力，琼州海峡车流量或将保持增长态势。
此次运输体系优化，既保障了春运平稳运行，也为区域绿色交通发展提供了可借鉴的实践经验。
春运是一场关乎民生的“大考”，琼州海峡则是海南与内地互联互通的“生命线”。
两艘新能源车辆专用运输船的投运，不仅是运力的加法，更是治理能力的升级：用更专业的装备、更精细的组织和更智能的调度来回应新需求。
面向未来，唯有把安全底线守得更牢、把通行效率做得更优、把服务体验抓得更细，才能让跨海通道在车流人潮中始终保持有序与温度。