问题——水路联运需求增长与传统流程衔接不畅并存。近年来，长江经济带外向型产业加速集聚，内河港口与沿海枢纽港之间的集装箱转运需求持续上升。实际操作中，进出口货物往往需要通过驳船衔接干线航运，在不同口岸、不同节点间完成换装与交接。由于环节多、信息分散，企业常遇到重复申报、手续来回切换、转关办理等流程成本，导致货物在港停留时间拉长、船期安排不稳定，进而影响供应链稳定性和企业国际履约效率。
从“一次申报”到“一单到底”，表面是手续减少，本质是贸易便利化和物流体系现代化的更推进。让更多货物在“家门口”更顺畅地连接“出海口”，既关系企业成本与效率，也考验枢纽城市的资源配置和制度供给能力。以创新打通堵点、以协同提升效率，江海联运的衔接越顺畅，开放型经济的空间也将进一步拓展。