到了年底，广西那条大家期待的“城市过境线”——罗城经柳城至鹿寨高速，把建成通车的计划又往前推进了一大步。和其他今年能通车的项目一起，苍梧至容县高速早就赶在2月28日通车了，它是广西2026年首条投入运营的高速。永福三皇至柳州高速今年上半年也差不多能完工，到时候桂林至钦州港公路这条出海大通道就能全线贯通了。其他在建的项目也在拼命赶工，全力想在年内把路修好。 这条罗城到鹿寨的高速在广西的路网里有个专门的编号S72，简称为“鹿罗高速”。它不只是用来连接县和县的普通联络线，还是给大柳州走车的重要通道。既然叫“城市过境线”，那它就得给市区减压。现在柳州北边的过境压力挺大，尤其是贵州那边的车要从河池过柳州去大湾区。所以我们在柳州南边修了鱼宜高速来分流，在北边则布局了鹿罗高速。它往西连桂河高速，往东接汕昆高速，正好能把去南宁或者贵州的车拦下来。 这条高速公路从河池一直连到鹿寨，中间串起了河池、柳州2个市还有3个县8个乡镇。主路全长约97.3公里，实际修的时候差不多86公里。按照每小时120公里的速度双向4车道来建，另外还有2条连接线大概6.2公里。服务区修了2处、停车区1处、收费站6处。花了多少钱呢？总投资达到了142.76亿元，相当于每公里造价约1.66亿元。 项目是在2021年就开始动工了。牵头干活的是中国一冶集团有限公司组成的联合体，采用PPP模式和BOT方式来运作。项目公司叫广西国冶交通投资有限公司，建设期是4年，在后面30年的经营期里，每年政府都会给它可行性缺口补助4.14778亿元。 到了2025年底，我们给它定的目标是累计完成投资约104亿元。进入2026年，速度更快了：1月的时候横山大桥和林科大桥都全幅贯通了；2月鹿寨北枢纽D匝道通车了；3月东泉北收费站也封顶了。原来招标文件上写的工期是从2023年8月5日开始到2026年12月27日结束，总共42个月。照现在这进度看，今年年底通车是妥妥的。 这条高速建好以后对区域路网优化特别有用。从功能上讲，它就是为了帮罗城、柳城、鹿寨这三个县拉近距离的。把它修通能让这三个县都有两条以上的高速公路通达的目标达到100%。而且还能让区域内部联系更紧密，促进当地经济发展。