自动驾驶商业化进程迎来重要里程碑。
3月2日，自动驾驶技术研发企业小马智行宣布，其第七代无人驾驶出租车在深圳实现月度单车运营盈利转正，标志着该企业在国内市场商业化运营迈出关键一步。
这是继去年11月广州达成相同目标后，该企业在国内一线城市的又一突破，进一步验证了自动驾驶技术的经济可行性与市场潜力。
数据显示，截至2月28日，小马智行第七代无人驾驶出租车单车日均净收入达338元，日均订单量23单，用户需求呈现稳定增长态势。
企业目前已在国内多个城市及海外市场开展业务布局，全球自动驾驶测试里程超过6500万公里，其中全无人驾驶测试里程逾1500万公里。
此次商业化突破的背后，是技术与成本的双重优化。
一方面，第七代自动驾驶系统采用100%车规级零部件，物料成本较上一代降低约70%，显著提升了经济效益。
另一方面，企业通过优化算法与车队管理，提高车辆利用率，并降低远程协助人员配置比例，进一步压缩运营成本。
在用户体验上，新一代车型通过蓝牙解锁、语音交互等功能提升舒适度，同时优化驾驶控制，减少晕车风险，直接带动订单增长。
从市场布局来看，小马智行在深圳的运营范围已从最初的21.7平方公里扩展至167.4平方公里，并逐步覆盖南山与宝安核心区域。
2025年3月，该企业成为深圳首家获全无人驾驶出租车市场化运营许可的公司，商业化进程稳步推进。
截至2026年2月16日，深圳地区年内付费订单量已超2025年全年总量，春节期间单车日均订单达26单，显著高于行业平均水平。
业内分析认为，自动驾驶技术从实验室走向市场，核心挑战在于经济模型的可持续性。
此次深圳、广州两地实现单车盈利转正，不仅证明技术成熟度达到商业化要求，也为行业提供了可复制的运营经验。
未来，随着政策支持与技术迭代，自动驾驶有望在更多城市落地，进一步降低人力成本，提升交通效率。
Robotaxi在深圳实现单车月度盈利转正，传递出一个清晰信号：自动驾驶出行的竞争正从“技术展示”转向“运营能力与经济模型”的综合比拼。
未来，只有在安全合规的底线之上，把规模扩张与降本增效统一起来，把用户体验与公共治理协调起来，自动驾驶出行服务才能真正走入更广阔的城市生活，成为智慧交通体系中可持续的一环。