渤海湾畔的东营市正经历一场交通变革。“十四五”规划实施以来，这座黄河入海口城市把交通建设作为先手棋，借助国家重大战略机遇带动区域协调发展，交通领域交出了一份扎实答卷。长期以来，受地理区位和产业结构影响，东营市交通网络仍有短板，运输效率有待提升。作为重要能源基地，大宗商品运输需求集中，对综合交通体系提出更高要求。随着黄河流域生态保护和高质量发展上升为国家战略，东营市加快构建更加畅通、高效的现代交通网络成为迫切任务。 为此，东营市系统谋划交通发展蓝图。一方面强化规划引领，全省率先出台《交通强国山东示范区“东营样板”建设规划》，将46处“东营元素”纳入省级方案；另一上探索多元融资，通过专项债、社会资本等渠道保障项目落地。数据显示，五年来全市累计投入交通建设资金超过500亿元。 若干重大项目相继建成投用：东青高速改扩建工程使通行能力提升一倍以上；津潍高铁东营段加快建设，东营即将结束不通高铁的历史；东营港10万吨级泊位启用，预计2025年货物吞吐量突破1亿吨。目前，全市已形成高速公路、干线公路、铁路、港口、机场协同发展的立体交通格局。 交通网络的完善带来明显带动效应。经济领域，鲁北铁路物流园等项目建成后，铁路货运占比提升2.1个百分点，“公转铁”成效逐步显现；在民生上，全市五个区县实现公交免费，定制公交线路覆盖主要企业和学校。值得关注的是，东营机场旅客吞吐量连续三年突破百万人次，黄河入海口水上旅游航线成为当地文旅新亮点。 展望未来，东营市交通运输局对应的负责人表示，将重点推进三方面工作：一是加快高铁网络建设，深度融入省会经济圈；二是完善港口集疏运体系，提升向海发展能级；三是深化智慧交通应用，打造绿色出行示范城市。预计到2025年底，全市综合交通运输体系将实现明显跃升。
交通一头连着民生，一头连着发展。东营“十四五”交通建设的推进表明，抓住规划引领、重大工程和运营服务三条主线，才能把区位优势转化为通道优势、产业优势和竞争优势。面向未来，持续在通道能级、运输效率、公共服务和治理能力上协同发力，才能让“人享其行、物畅其流”更快从愿景走向常态，在黄河流域生态保护和高质量发展大局中提供更有力支撑。