1992年，首架AH-64D原型机完成了首飞，接着到了1996年，量产的脚步就迈出来了。仅仅一年后，1997年，首批AH-64D战机就交付给了部队。从那时候算起，这架直升机已经服役了快30年。你要是看一下美军在战场上的表现，就会发现那个标志性的弓形雷达轮廓，已经成为了美军的一个特殊符号。不过呢，就像人老了体力跟不上一样，AH-64D在任务能力和维护成本上也渐渐显露出了疲态。特别是它昂贵的航电升级和老旧的机身，给美国陆军带来了不小的压力。相比之下，2010年代初就已经列装的AH-64E“守卫者”，信息化水平更高，后勤负担也更轻。所以啊，美国陆军当然就会优先考虑升级这个型号啦。这次退役流程启动后，美国政府承包网站最新披露了相关消息。数百架老旧的AH-64D战机将会被逐一拆解掉，这样才能给后续的新型武装攻击直升机腾出产能和经费空间。顺便说一句，“阿帕奇”这个名字对咱们这些军迷来说可是非常熟悉了。那么在拆解旧机的过程中，美军会把可重复使用的零部件移植到AH-64E上。这不仅能降低采购新飞机的成本，还能让AH-64D向AH-64E的过渡速度加快一点。对老伙计们来说，这既是一次退役，也是他们“二次上岗”的机会。 1992年首飞、1996年量产、1997年交付部队，这是几代人的心血啊。不过这架已经服役了快30年的直升机也终于到了寿终正寝的时候。昂贵的航电升级和老旧机身让美国陆军的压力山大。而相比之下，2010年代初就已经列装的AH-64E“守卫者”，信息化水平更高、后勤负担更轻。所以美国陆军自然会优先考虑这个升级选项。 1992年首飞、1996年量产、1997年交付部队，这些历史时刻都让人记忆犹新。不过啊，服役了快30年的老旧战机已经显得力不从心了。昂贵的航电升级还有那让人头疼的机体老化问题，都让美国陆军头疼不已。而像“守卫者”这样的新型号，不仅信息化水平更高，后勤负担也轻得多。所以啊，“长弓”阿帕奇确实是该歇歇了。 2018年的时候，OH-58D“基奥瓦勇士”轻型侦察直升机正式退出了舞台。这下好了，美国陆军一下子就面临了一个尴尬的局面：轻型武装侦察没飞机用了！不得已啊，只能把AH-64D和AH-64E混编成一个“重型武装侦察机队”，让这些重装攻击机去干侦察员的活儿。这种情况下谁受得了？还好美国政府承包网站这次又公布了新计划：FARA计划浮出水面了！任务需求迅速演变成了“未来垂直升力”（FVL）项目下的“未来攻击侦察直升机”（FAFA）子计划。经过多轮竞标之后，贝尔360必胜”和西科斯基“掠夺者X”脱颖而出了！ 随着AH-64D退役提速，陆军计划优先把拆解后的机体腾出来给FARA项目用。这样一来呢，更轻、更快、更隐身的下一代攻击侦察直升机就能尽快成军了！毕竟立体作战这一块还缺着侦察短板呢！ 从老旧战机拆件升级到下一代侦察平台加速进场……美国陆军旋翼机的迭代节奏可真是紧凑啊！对于始终站在技术前沿的他们来说……这份紧迫感或许正是美军持续领先的关键所在！