1月24日，广州铁路警方就启动了2026年春运安保工作。2026年铁路春运的大幕眼看就要拉开，2月2日到3月13日这个长达40天的运输高峰期，可是对我国交通运输体系的一次大考。作为华南地区的重要枢纽，广州铁路公安处已经把所有精力都放在了实战准备上。他们给这套安保体系定下了“平安、有序、温馨”的目标，想要在全国各地编织起一张多层次、立体化的防护网。 警方分析认为，今年的客流结构很复杂，学生流、务工流、探亲流还有旅游流挤在一块儿。节前的客流总量肯定很大，高峰持续时间也长，广州和珠海这几个关键站点可能要满负荷运转了。特别是2月13日这天，也就是农历腊月廿六，大概率会是客流最高峰日。那时候管内的重点车站可能在一天内出现好几次瞬时大客流冲击，治安管控、疏导和应急处置的压力都不小。 为了应对这些风险，广州铁路警方列出了几个特别需要警惕的问题：一是年底年头侵财类犯罪可能更活跃；二是车站周边非法营运、违规带客进站的情况可能又冒头；三是列车上霸座、寻衅滋事、吸烟、猥亵这些违法行为也可能变多。还有极端天气和设备故障这些非传统风险也不能掉以轻心。 针对这些情况，他们成立了由主要领导挂帅的春运安保领导小组和实体运作的办公室，形成了“公安处—专业部门—基层所队”的三级指挥体系。这个体系特别讲究预案先行，先把治安动态、客流趋势、天气影响和隐患都摸了个底朝天。根据评估结果，他们设立了6个地区前线工作组和7个专业督导组，专门盯着一线去查漏洞、做研判。 具体怎么做？警方把“显性用警”和“精准防控”结合起来。一方面在车站广场、候车室这些地方加大警力投入，多让人看见警察就有震慑作用。另一方面则是用科技手段加人力巡逻，通过视频监控和大数据分析来提前感知治安状况。同时还深化了“网格化”勤务，把警察派到治安复杂的地方和客流最多的时段去。 跨部门合作也是今年的一个大亮点。他们和地方公安、武警部队的联勤联动机制做得更紧密了，在信息共享、应急处突、联合巡逻方面深化了合作。还和铁路客运、车辆等单位一起加强安检力度，严格落实“全覆盖”检查。在线路安全上，他们增加了巡防力量，还和铁路部门一起整治隐患。 为了净化站车环境，警方早在1月24日就开始搞专项整治了。从沿线单位抽调精兵强将重点支援广州南、广州白云这些大车站，还组建了机动灵活的便衣小分队跟着重点列车走。他们要严厉打击“盗抢骗”这类传统犯罪，也要整治霸座、动车吸烟这些群众反映强烈的问题。 为了保障服务质量和秩序维护，广州、广州南、广州白云、珠海、中山这些主要客运站派出所都和客运部门接上了头，实时互通信息。视频巡查力量主要盯着进出站口和扶梯这些容易拥堵的节点看，一旦发现人流挤不动了就马上联动启动预案引导疏散。 这套安保体系到底能不能行？就得看接下来春运这40天的实战表现了。它不仅是为了让治安案件少发点、突发事件处理得快点，更是为了让亿万旅客能平平安安、顺顺利利、暖暖和和地回家过年。