话说今年春运搞得热火朝天，咱得好好夸夸电煤运输这块儿的保障工作。2月15日一大早，天还没全亮透，甘肃酒泉的瓜州县戈壁滩上风头正猛，沙子吹得人脸疼。柳沟站站长王晨裹着防寒大衣，手上正翻着调车作业计划单，这可是他盯了一整晚的第三列专列了。 甘肃这地界儿环境确实挺恶劣，酒泉地区一年差不多有三分之一的时间刮着七级以上的大风，被大伙儿戏称为“世界风库”。兰新铁路的大动脉上，柳沟站就是个关键节点，专门负责承接新疆哈密、准东矿区的好煤。虽说现在是冬天最缺电的时候，但只要有了这些煤炭，就能帮上海、湖北、广东这些地方补上发电供暖的大窟窿。 春运期间，柳沟站每天能往外发17列煤车，运出去的煤足有5.9万吨。要想把这海量的煤高效运出去，全靠大家把各环节都摸透了。王晨说，咱们车站牵头搞了个跨单位的联动机制，货源和装车计划都得时刻盯着。车站还专门给电煤开辟了一条绿色通道，不管是配空车还是装车、挂运，都优先伺候着。 大家心里都清楚大风天干活不容易。特别是在冬春换季的时候，狂风有时候能刮到十级以上。这时候大家也顾不上休息了，调车长康学金顶着大风指挥作业，脸上是被风沙晒出来的红晕，袖口全是煤灰。“为了安全多花点时间也值了！”他一手握着对讲机强调道。 虽说现在工作条件改善不少，可老一辈的职工最有感触。老职工吴雄就提到以前住宿舍的日子难熬：“只要一刮风，窗户哐哐响个不停，煤灰顺着缝往里钻。”不过这几年兰州铁路局没少投钱改善职工生活环境。 现在宿舍换成了密封性好的新门窗，还安了电视、空调和净水机。咱们也盼着大家伙儿下班后能睡个安稳觉。这就是兰州铁路局嘉峪关车务段柳沟站工作人员日常的一个小片段啦。