2025年，中国汽车产业交出了一份亮眼的成绩单。中国汽车工业协会最新数据显示，我国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销规模再创历史高位。该成绩深入巩固了中国汽车工业全球竞争中的领先优势，我国汽车产销量已连续17年位居全球第一。 从产业结构看，新能源汽车成为拉动增长的核心动力。2025年新能源汽车产销量超过1600万辆，国内新车销量占比突破50%，首次成为我国汽车市场的主导力量，显示出电动化、智能化、网联化融合发展的步伐明显加快。同时，中国品牌乘用车销量占比接近70%，较上年同期提升4.3个百分点，自主品牌竞争力持续增强。 在国际竞争中，中国汽车产业同样表现突出。2025年汽车出口超过700万辆，出口规模再上台阶。其中，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长100%，出口增速翻倍，反映出中国新能源汽车在全球市场的吸引力持续上升。新能源汽车产销量连续11年位居全球第一，中国也正成为全球汽车产业转型升级的重要推动力量。 这些成绩并非偶然。“十四五”期间，我国汽车行业在多个关键指标上实现突破：产销量连续三年保持在3000万辆以上，营业收入突破10万亿元，出口规模跃居世界第一。数据表明，中国汽车产业正从规模扩张转向以质量和效率为导向的增长阶段。 支撑产业增长的因素来自多上。国家“两新”政策加力扩围，为行业发展提供了明确的政策支撑；企业新品密集上市，产品供给更丰富，覆盖了更细分的消费需求；新能源汽车基础设施持续完善，充电桩等配套建设提速，改善了用户使用体验。多重因素叠加，带动终端需求持续释放，推动产销增长超出预期。 展望2026年，行业发展预期依然积极。国家相应机构联合印发的《关于实施绿色消费推进行动的通知》，将推动发展方式和消费模式向绿色转型，有助于稳定市场预期、带动汽车消费。“两新”政策也将平稳衔接，为产业运行提供更稳定的政策环境。中国汽车产业将继续推进高质量发展，市场总体有望保持稳健。 值得关注的是，中国汽车产业的竞争优势正从成本驱动转向技术驱动。电动化与智能化、网联化的加速融合，正在形成新的领先能力。这种优势不仅体现在产销规模，更体现在结构优化和升级路径上，显示出我国汽车产业正向价值链高端加快迈进。
汽车产业“再创新高”，不仅是规模层面的突破，也折射出我国制造业向绿色低碳、智能互联转型的加速；面对新阶段的新竞争，既要用好政策工具稳住消费与预期，也要以创新与安全为底线夯实产业根基，并以更高水平开放提升国际化经营能力。把握趋势、守住底线、锻造优势，才能在全球产业重构中持续赢得主动，实现更可持续的增长。